汽车面料(汽车面料的六大等级知道最高档的面料是什么吗？)
汽车是否奢华，主要看内饰，而内饰是否豪华，除了外观造型，用料也是非常重要的因素。国产车凭着高档的豪华内饰设计与用料慢慢的提升着在消费者中的形象与口碑。毕竟所有人都希望自己的爱车内的材料都是柔软的装饰材料，而不希望目光所致的地方全是廉价的塑料。那么就给大家介绍一下汽车面料的6大细分等级。
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- 全苯胺真皮和半苯胺真皮——最高等级
这是真皮的一种，属于奢华中的奢华，高档中的高档。首先，取材要求苛刻，必须是几乎接近0伤残，表面纹路均匀，然后经过60天以上的处理制造而成！宛如一道名品佳肴，除了食材要高档，做工也是极为讲究的。
半苯胺皮多用于凯迪拉克CT6、路虎揽胜、雷克萨斯LS、迈巴赫S级上。而全苯胺皮则常见于劳斯莱斯以及宾利上。实际上，全苯胺皮并不特别适合用来做汽车材料，因为不耐用，而且维护成本也高，但是有钱人的奢华爱车就另当别论了。
劳斯莱斯幻影
- Alcantara——不是真皮的高档面料
Alcantara不是真皮！它的组成成分是68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯，由日本人发明。至于为何被大家追捧成高档面料，原因是它手感好，摩擦系数很高，在非常多的超跑上面应用，从逼格上面就碾压了普通的真皮材料。毕竟普通人的认知是，超跑上用的材料绝对是顶尖的，所以也会认为Alcantara是高档面料。
Porsche-718_Cayman_GTS
- Nappa皮&Dakota真皮——高档皮革中的贵族阶层
Nappa皮又称小牛皮，是用生长在温室里的牛头层牛皮，在经过NAPPA处理之后比如说打孔、压花等可以隐藏皮质中的瑕疵，这样皮质就会变得非常好。所以它手感柔软细腻。当它和普通的真皮放在一起的时候，任何人都能轻易的通过手感来分辨出Nappa皮和普通真皮的区别，Nappa皮的手感一级棒。Nappa皮常见于中高档舒适车型，且通常为高配置才会配备。因为它不适合运动型的车辆。
Dakota真皮与Nappa皮相比，更加适合运动车型，因为它更为粗糙，摩擦系数更高。
所以在中高档车的选择上，喜欢舒适性的车友可以选择Nappa，而更喜欢运动的车友可以选择Dakota真皮。
奥迪A8
- 普通真皮——一般真皮
普通真皮的取料和生产过程中就没有上面的高档皮革来的讲究，所以或多或少还是有些小的表面缺陷，如烙印，刀伤，虫咬，皱纹等等等等。不过真皮还是比下面的两种面料来的高档一些。
- 人造革（PVC）
随着汽车降成本愈演愈烈，人造革在汽车上的用量也越来越多。如果细心的车友在看车的时候就会发现，现在非常多宣称是真皮座椅的车辆，在座椅上也仅仅是和人接触的区域使用了真皮材质，而非接触区域或是接触较少的区域都使用了人造革来替代真皮。
当然也有汽车厂家，在整个座椅上都使用了人造革。个人不建议购买这样的配置，因为人造革的透气性非常差，在夏天的时候哪怕开着空调，人和座椅接触的区域还是会闷热不堪的。同时冬天的时候，人造革也会比织物面料更为冰冷。
- 织物面料
织物面料几乎是所有低配车辆的标配。但是现在随着新材料的涌现，织物面料也发展出了很多有新功能的产品，譬如抗污面料，譬如可拆卸的面料。
其实国人现在还是很喜欢给自己的爱车座椅上都加上一层保护套，那么在购买车辆的时候，如果买的是高档面料，那么还是不建议套上保护套了，买了这么高档的皮，你不用来坐的话，实在是可惜了。当然，如果买的是织物和人造革的面料，那么加上一层保护套让自己乘坐更加舒适还是有必要的。但是要注意安全啊，并不是所有的座椅保护套都是可以用的。建议各位看一下：如何给爱车选一个安全舒适的座椅套
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