学汽车调表-如何快速识别调表车？看完这个全明白

通常意义上，二手车的使用年限和行驶里程决定了它的车况和性价比。决定二手车价格的因素重要三点：里程、年限、车况，但是后两项均无法以低成本改动，想把车卖一个更好的价格只能在里程上面动手脚了。那么，作为普通消费者我们如何有效的识别调表车呢？下面和中华汽车网校一起来学习一下吧！

一、汽车里程表调校原因

1、里程表调低

（1）为了牟取卖车利润，将里程表进行回调；

（2）4S店新车，正常4S店新车都是有一定里程的，大概3KM左右，但由于运输或是不正常行驶，导致车辆里程数变多，为了不影响后期销售，将里程数进行调低；

（3）新车私家车主免费保养期内调表换取保养次数；

2、里程表调高

事业单位司机，为了牟取车辆补贴，将里程表进行调高。

二、里程表调校方法

1、跑表器

首先，寻找车辆的速度传感器，一般安装在变速箱附近。速度传感器一般有三根线或者两根线的。然后把走表器直接插入点烟器，连接走表器和走表器延长线，打开点火开关，旋转一下，调动走表器的按钮，进行速度调整。这个是比较复杂的方法，目前很多跑表器的使用非常简单，就是一个OBD的接口，用它跟汽车OBD相连接。

2、更改仪表电路CPU存储器数据

卸下仪表拆开。小心把表针拔下（注意：有些里程表可以不用拔下表针）。我们在仪表电路板CPU的附近找到存储器，一般为八个引脚的IC。用工具焊下存储器。把存储器安放到汽车编程器上读取里程数，然后进行原仪表数据备份，再进行公里数的数据修改

3、电脑调表器

设备数据线直接跟车辆OBD进行连接，通过选取仪表里程调校，选择相应的车型。进入车型后，进行里程数更改。

三、哪些车型是调表的高发车型？

一般来说，私家车年正常使用里程数为2-2.5万公里，公商务用车一般为4万公里（但也并非绝对，我前两天就鉴定过一台宝马320Li私家车，车主由于往返两地，1年多就跑了7万多公里）.商务型轿车由于其定位和使用性质，使用里程要远远大于私家车，比如像凯美瑞、雅阁、天籁这样的车型，租凭公司、专车和黑的师傅就特别喜欢使用这样的日系B级车（中型车），一方面省油，一方面是耐用，所以这样的车型流通到市场，调表车的概率特别的大。

不过，上百万的豪华轿车一般没人敢动其里程表，因为对于百万以上豪华车车主来说，他们必然会在专业的汽车4S店保养过。而且每辆豪华车的原装车钥匙上都有特定芯片，只要将其往专业检测数据的电脑端口上一插，有关这辆车的一切信息都可以查出来，商家动豪华车就相当于“自残”。所以，多数商家只动50万以下的中低端车，其中以20万元或者以内价位的车为主。

四、调表车的识别方法

1、识别调表车之磨损查勘

方向盘磨损：通过方向盘外圈、喇叭按键、多功能按键磨损程度判断。

座椅磨损：通过座椅、头枕、靠背、腰部、坐垫以及扶手箱磨损程度判断。

档把磨损：通过档把球头、防尘套、档位面板磨损判断。

踏板磨损：查看油门踏板、刹车踏板和离合器踏板的磨损程度。

车内旋钮按键磨损：可以通过车内空调旋钮按键、影音设备、制动手柄、手套箱等使用频次较高部件判断。

内饰板磨损: 通过门内饰板扶手、内扣手、升降键、后视镜调节等磨损程度判断。

轮胎磨损: 通过轮胎花纹、寿命线的磨损程度及轮胎自然龟裂老化判断。

刹车片和刹车盘磨损：在正常情况下刹车片的更换周期为4-6万公里、刹车盘寿命约8-10万公里，可以根据刹车片、刹车盘的磨损程度去推算其真实公里数。

2、识别调表车之翻新查勘

方向盘翻新：方向盘通过喷涂、清洗、抛光进行处理。

方向盘后包裹真皮辨别方法：接缝处做工查看接缝是否整；接缝处两部分针脚不同；不同材质新旧度对比。

座椅翻新：通过座椅与中央扶手、车顶蓬、门内饰板、门框内饰板的颜色对比判断。

轮胎更换：通过轮胎生产日期与车辆出厂日期对比判断，如果四条车胎同时更换则车辆里程较高的可能性很大。需要注意的是：新胎花纹深度：10-12mm；花纹深度极限值：1.6mm；正常情况下，轮胎使用里程约为8-10万km，时间寿命约为4-6年。

3、识别调表车之数据查询

维修保养查询：如果表显里程低于查询的公里数，可确认为调表。

提示标签查询：很多车辆在保养之后，维修店为了提醒车主下次保养会贴“提示标签”，如果表显里程明显低于明显低于上次保养里程，则可直接确认为调表车。

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