杭州共享宝马汽车(这年头连婚车都开始玩共享了？成都小伙组“共享宝马”车队娶老婆)

封面新闻-华西都市报记者 欧阳宏宇

随着共享出行发力共享汽车业务，越来越多高端共享汽车投入市场，共享汽车在使用场景上也出现了一种全新的玩法：“共享”婚车。新人可以使用清一色的高端共享汽车迎亲，避免车队车辆档次不同而无法“打台面”；通过共享汽车网点随时随地取用车辆，省去了找亲朋好友借车的烦恼；还绿色环保，符合当前年轻人的消费理念……在成都，就有这样一对使用共享汽车作为婚车的新人。12月13日，成都小伙李攀峰迎娶了自己的新娘倪芳，而迎亲的车队则是8台EVCARD纯电动“共享”宝马i3。

据介绍，EVCARD在成都已开设了1000多个网点，投放1200余辆车，其中的高端车型宝马i3分布于环球中心、天府三街以及双流机场网点。

共享汽车来迎亲 不走形式只走心

在中国的传统婚俗观念中，婚礼是人生中的一件大事，如果不在婚礼上“搞事情”，仿佛就枉对“洞房花烛夜”。见惯了“公交车婚礼”、“自行车婚礼”、“三轮车婚礼”，如今，随着共享经济的持续升温，不用“共享汽车”办婚礼，那不是很Out？

谈及为何想到使用共享汽车作为婚车，这对新人告诉记者，“源于共享汽车是他们俩爱的见证”。

“因为我家楼下就有一个共享汽车的网点，共享汽车是我最常用的出行方式。”新郎李攀峰笑着告诉记者，他和新娘都是EVCARD的资深会员，谈恋爱时，两人常常开着共享汽车去约会，因此才有了这场独特的婚礼。

接亲作为一场婚礼中的关键环节，在大多数人眼中，迎亲车队数量多、样式颜色统一、档次高，才显得有面子。而为了集齐这几要素，也常常令新人焦头烂额。而当几十辆清一色的共享汽车出现在马路上时，不比那些豪车组成的车队“扯眼球”？

据了解，目前包括EVCARD、TOGO途歌在内的多家共享汽车公司都面向用户推出了“婚车”服务，用户在向共享汽车公司提出申请并提交用车数量、车型后，支付相应的租车费和调度费即可。EVCARD已在海南等城市开放了婚车预约专用通道；TOGO途歌还可以进行线下整租共享汽车作为婚车。

“开着‘共享宝马’在市区迎亲，至少数量和气势上赢了一大截。”新娘倪芳说，使用电动的共享汽车接亲不但拉风又环保，而且还少花钱。“租用宝马i3一天的费用是720元，而同档次的婚车至少在1200元以上。”

共享汽车将现细分市场 场景体验是着力点

据交通运输部发布的《中国一线城市共享汽车出行分析报告》显示，每辆共享汽车平均每天使用频次就达到5.1，每天路上时长为6-7个小时，是私家车的4倍以上，使用场景包括了工作和休闲。随着共享汽车日益普及，以及高端共享汽车投放市场，共享汽车在使用场景上有了更多选择。

早在2017年5月，在阿里巴巴杭州总部举行的集体婚礼上，新人们就选用新能源共享汽车“熊猫车”作为婚车。东风风光则主打共享汽车“落地自驾”：在云南多个热门景区投放共享汽车，为游客提供出行服务。今年下半年，宁波、济南等多个城市还有面向大众推出的“共享房车”租赁服务。

在成都街头，先前已有盼达用车、GoFun、EVCARD、途歌等多家分时租赁公司短兵相接，不久前美团、宝马等大企业又相继进入。此外，程维在日前透露滴滴出行将发力分时租赁领域、永安行也在12月12日宣布在明年投放共享汽车

共享汽车正在迎接第二春，产业链趋于完整成熟，为城市用户出行提供全新的解决方案。“共享汽车的运用场景将主要集中在通勤与落地自驾方面。”EVCARD相关负责人告诉记者，通过上线不同档次的车型，共享汽车将通过市场细分满足包括白领、高校学生、外地游客在内不同人群对上班、上学、旅游等多种需求。

随着巨头的进入，规模化的车辆投放不再是共享汽车企业竞争力的唯一“制胜法宝”，能否具有相对复杂且灵活的线下运营场景更是共享汽车运营的核心关键所在。

EVCARD相关负责人认为，共享汽车的经营模式表象似乎是共享单车的“升级版”或是传统的租车公司的“网络版”,但在本质上，共享单车的发展更侧重于用“量”解决“0-3公里”场景；而共享汽车定位于中远距离的出行需求，用户在“质”上要求更高。“在场景覆盖上，共享汽车应触达用户在所有场景下的出行需求，并与其它城市交通方式进行无缝连接。”