御马电动汽车(全新丰田赛那初体验，看看MPV界网红车有多香？)
今天给大家带来的这款车，可以说是mpv界的新晋网红车，也是众多奶爸心目中的“神车”，它就是来自广汽的丰田赛那！话不多说，接下来我们看看这台车到底有哪些亮点？
一、赛那的亮点（ 空间大、配置高、实用性强）
l 外观：
车长：首先，我们可以很直观的看到丰田赛那的外形尺寸非常大，它的车长呢已经超过5米了，车宽接近两米，这也有一个优势在，那就是整车的空间很大！但是,可能每次停车的时候会突出来一大截
设计：这一台全新的赛那的前脸整体的设计上要比老款年轻很多，采用丰田家族全新的设计语言——简洁、干练。车头的大灯也采用了非常犀利的设计，加上下面这个大嘴，整体的视觉效果特别有气势
车轮：在轮毂方面，采用的是18英寸的轮毂，虽然尺寸不小，侧面看的视觉效果也很好，但是它特别出色的使用了一个60扁平的轮胎，这个就保证了行车的舒适性以及NVH表现，这个非常厚的轮胎我觉得才是一个MPV应该使用的，往上看双侧的电滑门，这是这个级别必须的
车尾：来到车尾我们可以看到跟前脸一样，采用了很多曲线线条设计，相比很多mpv的线条设计而言，丰田赛那的视觉效果会更好，底部隐藏式排气我觉得是在这个级别中很正常的配置。整体车尾尺寸虽然跟GL8相差不多，但是明显的视觉效果而言呢，赛那看着要更宽厚敦实了
l 尾箱：后排打开的情况下，尾箱的纵深也是非常大的，当然，后排完全放倒后，整个空间会更宽敞，跟一张大床一样
二、赛那前排
如今的丰田赛那全系都搭载了丰田的第四代THS油电混动系统 在燃油经济性和动力响应方面有了非常大的提升，Mpv讲究的是实用性和舒适度，接下来我们进车感受一下
l 配置：进来看到这些配置和这个内饰设计，是有让我眼前一亮的。首先是这两块12.3英寸的大屏，中控屏下方这块空调控制区域留有一排实体按键，使用起来更加方便，在储物空间和实用性上，丰田赛那还是做得很周到的，光中控的杯架这里就有4个，然后打开中间的这个扶手箱，可以看到一个很深的储物空间，底下做了贯通式的设计，随手放个包包，或者是零食，都非常方便。门板上我们可以看到它有三层的这个储物空间。
l 内饰：赛那的内饰整体呈现整洁大气的氛围，用料上，富有质感的木纹和金属展现出华丽细腻的质感，配合缝合精致的大面积皮革，呈现高品质的内饰格调在座椅设计方面，第一排和第二排座椅很宽大厚实，柔软度和支撑度都很不错，坐着有很舒适的驾乘体验
总的来说，赛那前排体的验无论是配置还是空间，都让我挑不出毛病
三、赛那二排
来到赛那的第二排，可以看到它有一个超长的滑轨，让后排的空间相对自由宽敞。座椅前后调节的幅度可以达到816毫米。毫不夸张的说，如果座椅前后调节是电动的话，估计得滑个一两分钟了
但像这种滑轨多且长的汽车，在选脚垫的时候还真的不好选，看其他车友用的绒面脚垫容易卡滑轨，而且下雨天湿了会有霉味
我自用的是御马丝圈脚垫，版型很服帖精准，滑轨怎么滑都不会卡到，而且它是环保无异味的，家庭出行，也不怕甲醛异味的危害
如果想给赛那更全面的保护，可以选这款皮革全包围的脚垫，高边皮革保护车绒面，而且双层的设计也更好打理
第二排的座椅配置也是配备通风加热功能的，座椅、空调以及后排天窗的调节呢，全部都在上面的控制面板上，而且顶棚这还有一个11.6英寸的折叠后排娱乐屏，平时后排可以播放影片，很有意思，还配备了一个家用220v的电源以及两个tpy-c接口，扶手箱的这个小桌板上也有两个充电接口，完全可以满足全车的日常充电了，而且，还为后排乘客贴心的配备了，小桌板、遮阳帘，可以说赛那的第二排坐着是相当的舒适
四、赛那的后排
都说赛那的空间是优势，那后排的空间怎么样呢？
确实坐着跟排还留有一拳的距离，头顶空间也留有一拳，整体空间还是比较宽松的，而且这个座椅靠背，是可以手动调节的，坐着、半躺着都是比较舒适的。
唯一一个，我不太满意的地方，就是座椅稍微有点短了，腿部的承托不是特别好，时间长了腿酸
不过整体空间的舒适性，还是很不错的，特别是头顶的天窗，让整个后排的通透性很好
五、总结
总的来说呢，我认为这台全新的丰田赛那，空间大、配置高、实用性强，整体上来说是一款技术品质优秀、亮点十足的好车。
在满足家用车的同时，无论是外观设计，还是内饰配置，都很符合这个级别的水准，最后问大家一个问题：大家对丰田赛那这款车感觉怎么样呢？欢迎留言探讨