汽车连杆图(理想L9：底盘悬架全面升级，一步一个脚印的不断进步)

这辆理想L9的底盘情况如何？今天就把它拆开，跟大家一起聊聊。

底盘

相当平整

底盘相当平整，发动机下方有覆盖比较完整的护板。

这辆车的增程器发动机，来自于新晨动力的CE15四缸涡轮增压发动机，新晨动力是宝马在中国主要的发动机代工厂。

前电动机来自蜂巢动力，最大功率100千瓦，最大扭矩130牛米，额定功率65千瓦，工作电压380伏特的直流电机，最高转速为12000转/分钟。电机控制器来自于理想与汇川技术的合资公司汇想。

电池来自于宁德时代，封装也是由宁德时代完成，电池能量为44.5千瓦时。为了保护电池组，前侧设计了一道铝合金防护梁，避免因托底对电池造成损伤。

排气管位于电池组的一侧，大部分使用了完整的隔热铝瓦进行隔热，排气管并没有凸出于底盘。

油箱位于电池后方，使用了塑料护板保护。

后电机被隔音棉包裹，是来自联合电子的EAU200电动机。最大功率200千瓦，最大扭矩400牛米。联电的EAU系列电桥，整合电机、电控、减速器的紧凑级方案，是针对中国新能源市场开发的模块化电桥平台。

车尾部分能看到理想魔毯空气悬架的充气泵及储气罐。

前悬架

铝合金双叉臂

前副车架为双层冲压钢板全框式结构，中间增加了一道横梁，用于固定发动机和电动机。

前悬采用双叉臂结构，所有摆臂和连接盘都是铝合金材质，是豪华车应有的用料和结构。

后悬架

五连杆

后副车架使用了全框式铝合金副车架，非常的粗壮。

后悬为五连杆独立悬架，由两根上控制臂，两根下控制臂，以及一个粗壮的下摆臂组成。银色的下摆臂并不是铝合金材质，而是冲压钢板进行了美加力涂层，比普通喷漆有更好的防锈效果。

总结

一步一个脚印

这辆理想L9的底盘比以往有了很大的进步，前悬采用了豪华车常见的全铝合金双叉臂结构，提升整车的操控能力，后副车架也使用了铝合金材质，后悬由“三横一纵”的四连杆变成了五连杆。这辆车的底盘用料和结构和宝马X7这样的主流豪华车相类似，相比理想ONE完全不可同日而语，能看出理想在一步一个脚印的不断进步。

那么关于这辆车的内饰情况如何，是否值得买呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

2022款理想L9底盘评分