嘻哈汽车(一场很地下 很嘻哈很摇滚的奥迪嘉年华)
[爱卡汽车 文化频道 原创]
9月10日，Audi Sport嘉年华在上海奥迪国际赛车场举办，众多来自全球的奥迪粉丝们聚集在一起，近距离感受奥迪高性能车型家族的风范。与此同时，Audi Sport旗下两款重量级高性能车型正式进入中国市场，进一步丰富了Audi Sport高性能产品阵容。不过我本人在此之前拿到的是一张“发布会”邀请券，直到公布价格之前我都是一脸懵圈，因为这个现场完全是一股CLUB清流，我以为自己走错了场，来到了某个Live show现场。
这儿的人清一色地跟着节奏摇摆，手机举的一排比一排高。要说我身高188cm也不算矮了，一首“嘻哈”过去之后愣是没看见是谁在唱。
自2014年起，Audi Sport嘉年华已举办四届。2017Audi Sport嘉年华在赛事规格、活动规模、参加人数方面都是历届之最。今年，嘉年华共设置五大体验项目，今晚是个“酒局”——Audi品牌之夜。
欧阳靖不仅仅是来唱歌的，它见证了全新奥迪TT RS Coupé这个速度机器在中国的上市（售价为848,000元）。据说欧阳靖在接到奥迪的邀请之后连犹豫都没犹豫，直接跟经纪人说“OK，Let's go！”
同行的某位老师不太喜欢欧阳靖，说欧阳靖说话“中不中、洋不洋”的，但是当听到《别来纠缠我》这首歌的时候他却嗨了，我回头一看吓我一跳，这位拿着瓶啤酒正站在椅子上左右摇摆呢。
Audi Sport嘉年华五大体验项目剩下的四个是“高性能街区、奥迪R8 LMS杯、China GT中国超级跑车锦标赛和2017时尚速度嘉年华”。尤其是R8杯和China GT，让整个上海得以“Rock'n'roll”！
当然，和欧阳靖一样，黑豹乐队也见证了奥迪一款新车的上市，那就是人称“钢炮之王”的全新奥迪RS 3 Limousine（售价为565,000元）。在之后的试驾中，我会替大家体验这两款新上市的奥迪。
在之前进行的奥迪R8 LMS杯是亚洲首屈一指的竞速系列赛，China GT也是亚洲最有名的赛事之一。本站比赛上，奥迪英杰汇成员程丛夫驾驶奥迪赛车获得了奥迪在2017赛季China GT上的第20座奖杯。
教练说TTRS的在极限操控上能超越了R8。我说：“我没有把TTRS推及到极限的能力。”不过在高速绕桩这个体验环节中我明白了“极速机器”的含义——在弯道，它可以满足任何人的所有想象。”
我们用RS 3体验的项目叫做“模拟城市路况追逐赛”，考验了它在城市驾驶中的性能。RS 3 Limousine是Audi高性能产品阵营中最年轻的产品，2.5 TFSI五缸发动机可制造出百公里4.1s的加速成绩。
记得今年“F4W”直线加速赛就是在上赛的这个跑道进行的，那时我作为媒体在旁边看着不知道有多眼馋。今天我也算是圆梦“0-400m加速”的梦了。对决的两款车就是奥迪TTRS和RS 3。
在原厂不改装的情况下，两辆车其实胜负已分。我开TTRS的用时是7.8s，最高车速为183km/h；而我在驾驶RS 3时的用时是8.2s，最高车速能达到178km/h。但比较一下84.8和56.5万元的售价……
体验项目是会收纳成绩的，这个活动有100多位媒体老师参加，会选出成绩最好的前20名去体验奥迪R8，而且是在上赛的比赛场地！
R8让我抛开了之前对奥迪“只能嘣直线，弯道完蛋”的印象。虽然我感觉它的任何反应有些“敏感过度”（比如油门和方向），不过这些都因人而异，我的驾驶习惯不太适应R8这种给之就如脱兔的反应。
不过奥迪在世界赛事中的表现还是值得它们骄傲的，从诞生之日起，奥迪就一直积极参与各种顶级汽车赛事。1911年在阿尔卑斯山上留下了车辙，上个世纪80年代的拉力魅影又让人热血沸腾。
编辑点评：Audi Sport的赛道基因已经传承百年，它们确实是用赛事的技术去供给自身的民用市场的。ultra轻量化技术、空气动力学技术、quattro全时四驱技术和发动机后中置技术等，都是奥迪赛道技术惠及量产领域的佐证，最近奥迪有句广告我觉得还不错，算是福利，做个“广告”给他们，那就是“骄傲于赛道，桀骜于街道”。
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