贵港汽车东站(从四足鼎立到砍去一半，看贵港市汽车客运站变迁发展史)

近日，贵港这边有件大事不知大家听说了没有？什么大事？那就是贵港汽车总站要停用了，于4月10日正式终止客运业务。这样一来，贵港市就只剩下西站和南站两个汽车客运站了。原来有四个客运站，贵港东站、贵港总站、贵港南站、贵港西站。

早在2018年7月时，贵港东站就已经停止运营了。贵港东站于2003年建成使用，主要为往广东方向以及桂平、平南、武乐、庆丰等班线车辆提供客运服务。据说是因为南广高铁开通，大大缩短了前往广东等地的时间，导致贵港东站的作用和优势被大幅削弱，所以业务量一下减少了许多。车站资源大量闲置，所以最终摆脱不了被停用的命运。东站停用后，原来的车辆班次被分流到其他车站。

到现在，贵港汽车总站也被停用了。为何，同样也是受到高铁通行的影响，但是由于总站地处比较中心的地带，而且线路主要是贵港市外，去其他市的汽车班次比较多，所以还能撑到现在。可是，终究还是撑不过汽车客运行业整体衰落的命运，被停用了。另外，总站位于比较市中心的位置，这么好的地段，被一个比较空闲的汽车站占住，对于当地政府来说，也不是个好事呀！

那么，现在就还剩下贵港西站和贵港南站了，这两个汽车站还会不会被继续停掉呢？应该不会了。首先，西站吸收了许多原来的东站和总站的汽车班次，目前已经承担了贵港市许多市内市外汽车出行的功能。如果再取消，就相当于贵港没有汽车客运业务主心骨了，这是不可能的。

其次，西站承担了覃塘方向许多乡镇的短途客运线路，南站负责玉林方向和港南区大部分乡镇的短途客运线路。这种短途线路不受高铁影响，高铁也抢不了饭碗，人们对汽车客运的需求一直不会减少。仅凭这两点原因，就可以判断贵港汽车西站和南站以后也不会被取消。但是为了防止市区过于拥堵，两个车站可能会迁移到离市区更远的郊外。

看来，今后要做汽车客运生意的话，就要多关注一下乡镇的短途生意了，多从高铁、动车到不了，发挥不了优势的地方着手。不然，想跟高铁、动车这种更舒适、更便宜的交通工具抢生意，无疑于死路一条。当然了，如果各个乡镇的汽车客运都很便利，那对于人们来说，也是一件莫大的好事了。