汽车销售公司和4s店有什么区别(有人说为什么汽车厂直营销售而是通过4S代卖？)

归根结底，资金短缺是关键问题。经销商的投入中，最大的一部分是用于建立门店的费用。根据各汽车制造商的经销商管理手册，每个门店的级别和费用都有明确的标准。例如，对于墙壁和地板的颜色都有详细的记录。一家门店的投入大约在3000万元左右，十家就是3亿元，100家就是30亿元，500家就是150亿元。

这些还只是初期投入，之后还需要支付租金和人工费用。根据地域差异，每年的开支大约在100万元至500万元之间。看看上汽大众在全国有多少家门店，如果让上汽大众把所有门店收回并改为直营模式，那么上汽大众将直接破产。

特斯拉采用的就是直营模式，但能做到这一点，更多地是依靠其品牌效应。在一个地区设立一家门店就足够了。然而，像蔚来这样的品牌，其建店费用要比特斯拉高得多。如今蔚来仍在亏损，这要归功于直营模式。

最大的问题是，如果一开始就是直营模式，那么即使投入再多，也没有问题。最怕的就是之前是联营模式，后来转为直营模式。在这个过程中，销售肯定会受到影响。例如，如果上汽大众要求经销商全部退出，改为直营模式，在直营模式尚未建立之前，那么这一年的销售就泡汤了。

之前某汽车制造商曾考虑过采用直营模式，但消息刚一传出，经销商们全部反对，最后不得不安抚经销商，这就是所谓的船大难掉头。