无锡汽车轮毂(距量产又进一步东风轮毂电机技术有多强？)

如果问最近比较热门的黑科技，轮毂电机一定榜上有名。这不，岚图追光轮毂电机车型5月10日将在中国品牌博览会上展出，展现中国汽车企业在轮毂电机方面的领先优势。

说到这，大家可能有一个疑问

到底什么是轮毂电机？

顾名思义，轮毂电机就是在车轮内安装的电机，它最大的特点就是将汽车的动力系统、传动系统，以及刹车系统高度集成，电机不经过任何机械结构的传递，直接驱动车轮。

· 传统四驱VS轮毂电机 ·

★ 在传统四驱系统中，发动机需要通过传动轴和差速器等多个硬件来将动力合理分配到每个车轮，传动效率不高，动力会有大量损耗。

★ 而轮毂电机可以省掉大量传动硬件，从而达到简化汽车结构、提升传动效率、延长续航里程的目的。

因此，轮毂电机也被誉为未来智能电动车的一大杀手锏，是理想驱动解决方案。

从未来汽车进化趋势来看，轮毂电机更加适应未来无人驾驶技术的应用，当用户不再需要集中注意力在驾驶上时，车辆空间将会得到更大程度的重视。

轮毂电机将动力、传动、刹车系统，集成到车轮内，让同等尺寸车型获得更大空间，从而为用户打造更宽敞、更舒适的移动出行空间。

纵观当下车市，真正将轮毂电机应用上车的并不多见，岚图追光轮毂电机车型，实现分布式四驱，具有高集成、高效率、多种驱动三大优势。

01高集成，带来更大空间

轮毂电机对多个硬件系统进行集合封装在车轮里，让前机舱腾出空间，从而大幅扩展后备箱空间，提升车辆的出行载物能力，岚图追光轮毂电机车型前后机舱空间提升50%，带来更优的空间布局。

02高效率，提供更长巡航

轮毂电机取消传统四驱系统中的减速器、差速器、传动轴总成等80%的传动部件，让电机直接驱动车轮，将能量损失降到最低，驱动效率更高。岚图追光轮毂电机驱动效率提升15%，相当于利用85度电池就能达到普通车型100度电池所行驶的续航里程。

03多种驱动，实现坦克掉头和蟹行

轮毂电机每一个电机相对独立，可实现前驱、后驱以及四驱模式的智能切换，满足多种环境工况，同时可以为左右车轮分配不同扭矩，包括反转，大幅缩短车辆转弯半径，轻松实现坦克掉头、蟹行模式等功能。

早在今年3月12日

东风轮毂驱动乘用车示范运营项目

全球首发仪式在江苏无锡举行

成功打响了

轮毂电机全球示范运营的第一枪

抢占轮毂电机技术领跑优势

加速创新突破与产业化发展

▲东风风神E70版分布式轮毂驱动乘用车、岚图追光高性能版轮毂电机整车揭幕亮相。

岚图追光轮毂电机车型

在上海车展以及

中国品牌博览会上展出

意味着东风轮毂电机技术

距离量产应用又迈出了一大步