电动汽车涂装(小鹏G6实车现身，光子蓝涂装时尚，智能驾驶配置丰富，补能效率高)

作为“造车新势力”，小鹏汽车这段时间的成绩并不是很理想，在当下的新能源汽车市场中，是需要拿出一款综合实力较强的车型来提升表现。作为扶摇架构旗下的首款车型，小鹏G6确实是一款能够向上竞争的产品，在CIB电池车身一体化技术、XNGP全场景智能驾驶辅助系统等技术的加持下，小鹏G6的综合表现理想，新车共推出5款车型，售价区间为20.99-27.69万元，目前新车已经陆续现身了，光子蓝配色较为时尚。

小鹏G6的外观设计的时尚运动，全车采用了17处空气动力学的设计，风阻系数仅为0.248Cd。车头的整体层次感清晰，前大灯组采用的是分体式的设计，上方的灯组设计的比较修长，中间装饰了小鹏的车标，下方是远近光灯，整个灯组点亮之后的视觉效果理想，中间的进气口是梯形的样式，并且还装饰了蜂窝状的黑色中网提升运动属性。

新车的侧面车身设计的舒展饱满，C柱采用了大角度的溜背式设计，营造出较强的运动属性，腰线设计的比较突出，从A柱的车身铭牌处延伸至车尾，并且保持上扬的趋势，和下裙位置的筋线相呼应，后视镜的造型圆润，支持电动调节/加热/记忆/倒车自动下翻等功能，多幅式轮毂的造型时尚。车尾采用了溜背式的设计，扰流板较为宽大，尾灯组设计的修长得体，中间装饰了黑色的饰条，营造出贯穿式尾灯组的既视感，灯组的下方装饰了字母标识，反光灯带采用的是双层的设计，后包围配备了厚实的护板。

新车的内饰设计的简洁大方，车内的用料扎实，部分细节处装饰了镀铬饰条提升质感，10.2英寸的液晶仪表盘采用的是嵌入式的设计，数据的显示丰富，全新样式的多功能方向盘扁平圆润，空调出风口的造型精致，14.96英寸的中控屏配备的是Xmart OS 4.0系统，这套系统的功能丰富，使用了3D人机交互，画面渲染效果不错，并且支持前后左右四个音区的识别，人机交互表现不错。

因为新车采用的是怀挡的设计，所以操控台的储物空间更丰富，并且还配备了两个50W功率的手机无线充电面板，并且带有散热孔，充电速度不错，操控台的下方采用的是掏空的处理，细节处理到位。座椅的样式大方，填充物柔软，乘坐的舒适度不错，后排采用的是纯平地台的设计，整体的空间表现不错。

而智能驾驶辅助是小鹏汽车的强项，小鹏G6配备了31个感知元件，其中包括2个激光雷达(MAX版专属)、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达，并且全系标配英伟达Orin-X辅助驾驶芯片，高配的MAX版本搭载的是双Orin-X芯片，算力达到了508TOPS。值得一提的是，新车还搭载了第二代XNGP系统，在广州、深圳、上海地区可以实现无需高精度地图就能识别红绿灯和直行通过路口，功能较为强大。

动力续航方面，580版配备的是后置单电机后驱，最大功率296马力、最大扭矩440N·m，百公里加速6,.6秒;755版本电机参数不变，但换用了放电功率更高的三元锂电池，顶配的700四驱版在前桥额外增加了一台电机，两台电机综合功率487马力，峰值扭矩660N·m，百公里加速仅需3.9秒，动力输出充沛。小鹏G6在自建的S4充电桩上，峰值充电功率达到280kW，充电10分钟可以补能300KM。

总结：小鹏G6的综合表现确实不错，而且20.99万元的起售价是比较厚道的，此外新车的最低百公里电耗仅为13.2kWh，用车成本也相对较低，在纯电中型SUV车型市场中，是个不错的选择。