现在人们买车，除了考虑车子的品牌、实用性、性价比等方面之外，车辆的安全性能也被越来越多人重视，毕竟，如果一辆车子连车内乘客基本的人身安全都无法保障的话，那其他方面做得再好也都免谈。

那么，如何衡量一款车子安全性能的高低呢？有些人觉得，车身重量越大越安全，有些人又觉得，车辆本身加装的安全配置越多越安全，甚至有些人认为，车身钣金按下去觉得越硬就越安全……其实这些都是我们普通消费者用自己的方法去衡量一款车安全性能高低的小“技巧”，但都是非常的片面甚至“无效”的，而最具有参考意义的就是NCAP。

所谓NCAP，英文全名为New Car Assessment Program，即新车碰撞测试，这是最能考验汽车安全性的一项专业测试，能够比较全面的测量出一款车型在受到不过位置碰撞时对车内乘客的安全防护水平。美国、欧洲和日本都有成熟的相关法规，定期对本国生产及进口新车进行正面碰撞、侧面碰撞安全性试验，以检查汽车内驾驶员及乘客在碰撞时所受伤害程度。而在我国，也有严格的C-NCAP规则，定期对一些新车进行安全碰撞测试，从而确定新车的安全水平，评价结果按星级划分并公开发布，旨在给予消费者系统、客观的车辆安全表现信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。同时，新车C-NCAP成绩也成为了国内消费者购车时最有效的安全参考依据。

目前我国执行的C-NCAP规则是在2015年进行再次修订和改进的，碰撞标准和评分标准与2012版本相比要更为严格和缜密，与欧美国家的NCAP规则也更为接近，被业内评价为C-NCAP自2006年正式实施以来的最严规则，因此也更具有参考意义。而自新规实施之后，从2016年开始有多批次的新车型参加了碰撞测试，相比以往的“五星安全批发”，新规后测试出了不少仅获得3星、2星、甚至1星的超低安全性能车型，让人大跌眼镜，那么到底是哪些车型的安全性能最差呢？下面周叔就来给大家盘点一下吧（满分61分）。

猎豹CS10

碰撞成绩：47.4分

碰撞安全评价：★★★

猎豹CS10是目前猎豹汽车销量最高的一款SUV，也是当前主流紧凑级别SUV当中唯一一款获得3星安全评价的车型，该车在碰撞测试当中，因对前后乘客胸部、头颈部等保护不到位而被严重扣分，因此碰撞成绩较差，导致销量下跌明显，当然了，质量问题也拖了该车的后腿。

汉腾X7

碰撞成绩：48.9分

碰撞安全评价：★★★

汉腾X7是汉腾汽车推出的第一款SUV，内外设计上有山寨了宝马X5的痕迹，整体配置和性价比高，去年上市后收获了一定的销量，但近期销量也开始走下坡，除了“拼装”的工艺和“拿来”的技术导致质量不佳之外，安全性能较差也被消费者所诟病。该车在C-NCAP碰撞测试当中仅拿到3星的成绩，在正面碰撞当中对车内乘客头颈部、腿部保护不到位，在40%正面偏置碰撞试验中对前排胸部、后排乘客头颈部的保护也做得比较差，因此整体碰撞成绩较低。

福迪揽福

碰撞成绩：39.2分

碰撞安全评价：★★★

福迪汽车是一家生产低端SUV和皮卡的车企，揽福则是福迪推出的一款偏城市风格的硬派SUV，外观上有山寨丰田普拉多的痕迹。虽然属于硬派SUV，但该车在安全表现上却比较差，其在C-NCAP碰撞测试当中对乘客的头颈部、腿部保护做得不好，所以只拿到3星的安全评价，当然，该车因为品牌和质量等原因，销量表现也马马虎虎。

川汽野马T70

碰撞成绩：38.0分

碰撞安全评价：★★★

川汽野马早些年因为山寨了多款豪华品牌车型（甚至合资品牌）而火了一把，后来推出了T70这款有着一定原创度的紧凑级别SUV，该车开始也收获了一定的销量，但随后销量便不断下降，除了品牌和质量问题，其安全表现差也是原因之一。根据C-NCAP碰撞测试成绩显示，该车在发生碰撞的时候，对乘客的胸部、颈部的保护非常不到位，因此仅获得3星的安全评价。

力帆轩朗

碰撞成绩：39.7分

碰撞安全评价：★★★

轩朗是力帆在去年推出的一款MPV车型，该车外形设计不错，整体配置和性价比都比较吸引人，有一定的销量表现。但其在C-NCAP碰撞测试当中仅获得了3星安全的评价，主要是在正面碰撞、40%正面偏置碰撞测试当中，对前排乘客胸部的保护极差的原因，导致失分严重，因此也拉低了其整体的安全性能表现。

风行S500

碰撞成绩：43.4分

碰撞安全评价：★★★

东风风行这几年在SUV领域的销量不错，看到MPV市场的火热，也顺势推出S500这款车型进军MPV市场，该车凭借较高的性价比还是获得了不错的销量。但该车在安全方面的表现比较差，在C-NCAP碰撞测试当中只获得了3星安全的评价，其在发生碰撞的时候，对车内乘客的胸部和颈部保护并不到位。

英致737

碰撞成绩：44.4分

碰撞安全评价：★★★

潍柴英致这个品牌一开始主打的是SUV车型，凭借较高的性价比也在市场占位了脚跟，遂开始进军MPV市场，其中英致737就是一款面向家用的MPV车型。不过该车型在市场的销量并不怎么好，除了品牌影响力小之外，质量表现也比较一般。而它在C-NCAP碰撞测试的成绩被公布之后，销量进一步下降，因为该车碰撞测试当中仅获得了3星的安全评价，其在正面碰撞和40%正面偏置碰撞当中，对乘客的胸部和头颈部保护不到位，减分严重。

金杯750

碰撞成绩：30.7分

碰撞安全评价：★★

金杯汽车在MPV领域由一定的建树，而金杯750则是其推出的一款家用型MPV，凭借金杯的品牌影响力和750的性价比，该车在自主品牌家用MPV当中销量也超过了不少竞争对手，但其在C-NCAP碰撞测试当中仅仅获得2星的成绩却让人感到非常意外，该车在发生碰撞的时候，车体变形严重，对乘客胸部、颈部、腿部等位置的保护做得十分不到位，整车的安全性能表现较差。

以上的这些车型，就是在C-NCAP新车碰撞测试2015规则下获得最低安全评价的自主品牌车型，实际上在此安全碰撞规则下获得最低评价的还有一款车型，就是一汽森雅的S80，仅获得1星的安全评价，不过该车目前已经停产。

值得一提的是，C-NCAP将在今年推出更为严格的2018版规则，并首次开始使用综合得分率的概念，而且增加行人保护试验及评价、车辆自动紧急制动系统（AEB）试验及评价、修改了侧面碰撞可变形壁障的参数、修改了碰撞试验中后排假人的得分权重、提高了鞭打试验速度、增加了纯电动汽车/混合动力电动汽车的试验程序和评价方法等等，用更严格、更科学、更全面的测试方法构建了全新的评分体系，由此可以得出车辆安全性能更真实的数据，对车企起到监督和警示的作用，对我们消费者来说，也无疑是一件好事。