长安汽车eadoxt(不枉“最美”称号的新选手，试驾长安第二代逸动XT)

自第一代车型问世以来，长安逸动XT就以国产“最美两厢车”的称号被消费者所熟知。在今年的北京车展期间，长安第二代逸动XT也正式揭开了面纱，以全新的面貌示人。在今年3月第二代逸动正式上市后，这一长安汽车在轿车领域的“销量担当”就取得了不俗的市场表现。

在7月30日，长安汽车也发布了第二代逸动XT的预售价。根据配置不容，第二代逸动XT将推出7款车型，预售价区间为7.79万元-10.99万元。那么作为国产“最美两厢车”换代产品，第二代逸动XT又会有怎样的具体表现呢？

在外观方面，第二代逸动XT（以下简称逸动XT）相比三厢版车型，整体设计更加年轻化，也更显精致感。前/后大灯组也是采用了全新的设计，所带来的视觉效果也要比现款车型更加的强烈。从颜值上讲，还能配得上“最美”这个称号。

车身尺寸方面，逸动XT的长宽高4505mm/1820mm/1505mm，轴距从现款的2640mm增加至2700mm，同时车身长度也增加了80mm，宽度微增5mm。

点睛之笔就是后保险杠底部的亮黑色装饰搭配和双出的排气，更加凸显整车的运动气息，相信后续逸动XT RS版本车型也会采用相同的设计，并且会更加的激动，以突出其RS车型的身份。

内饰部分，逸动XT的灵感则来自于中国传统府院中的环保式设计风格，从两侧门板连接整个主体中控面板，一气呵成。在配置方面，逸动XT也继承了长安汽车功能丰富的特点。

当然这台1.6L发动机肯定不会给你一踩油门就窜出去的感觉，加速过程中还是会有些许迟滞，但是它的进步还是值得肯定的，而且对于这个级别的车来说的确不能要求太高，满足日常家用才是它的主要职责，而且它的确能做到这一点。

得益于全系标配的EPS电子助力转向系统，方向盘的表现很轻盈，指向性虽然谈不上非常精准，但也完全在可接受的范围之内，满足家用需求绰绰有余。

在高速驾驶时，逸动XT也有着令人满意的驾乘感受。虽然发动机排量不大，但足以在需要急加速时给人基本的信心。不过随着速度的攀升，一开始的轻快感会逐渐消失，当时速超过90km/h以后，想要提速就需要右脚加大力度了，以保证发动机维持在较高的转速。

通过非铺装路面时，细小的颠簸几乎全部被过滤干净，而经过大的减速坎时，冲击力也是经过化解之后传进车内，完全没有夸张的弹跳，舒适性得到了很大的保证。