现在新能源汽车行业发展迅猛，也有不少人将车企放入自己的求职目标中。但车企专业性较高，在求职之前，我们如何做好入门工作呢？

在某垂直领域汽车民营公司待了几个月，个人体验下来，类似电子厂、车间、服务行业，因薪资、待遇、项目工时、工作满意度，离职率偏高；即时是市场环境差的情况，公司也会出现招不到人的情况。如果本身是汽车专业出身的工程师同事，在求职的时候，尽可能往大公司申请。

备注：个人不是汽车专业，仅是自己休息期间整理下内容，欢迎大家指出问题。

一、汽车行业公司求职偏好

① 公司性质

外资企业（e.g. 上汽通用、博世、福特汽车）＞国内上市公司（e.g. 长城、广汽、上汽、比亚迪）＞中型民营企业＞小型民营企业

② 公司亮点（垂直赛道）

主打独立成套系统(ABS系统、转向系统、车灯系统、ADAS系统…)＞零部件厂（销售发动机、电机…）＞汽车后市场（售后服务米其林）

还有一些小众的汽车民企、XX科技公司。

③ 部门&职业

• 产研部门：产品设计&研发开发，比如开发SaaS平台，各供应商付款开通账号查询相应车型零部件参数信息/报告/图片/视频。
• 市场部门：国外市场组，国外市场组，微信公众号编辑运营、剪辑、输出交付报告等。
• 技术部门：3D点云、三电成本分析、BOM管理…

车间：取决于各公司性质。

1）比如零部件拆解，会有一次拆解组&二次拆解组，一次拆解电池包，第二次拆解到模组–＞电芯（更细节部位）

2）仓库管理

3）扫描

④ 软件使用

互联网&物联网产品经理：wiki、需求池工具(集团/大公司内部会开发需求管理系统)、axure、process on/visio、xmind、sql(掌握会更好，通常都是查询交易数据；比较复杂的，需要研发提供)

项目管理：自研需求管理工具、禅道、EXCEL(甘特图-偏人力)、ASPICE(听过，没用过)

二、汽车英文术语

随着汽车行业的发展，国内外车企对新能源汽车和燃油汽车，都在不断的迭代关键技术、设计原理、流程标准、研发制造、市场营销。一些关于技术和流程标准的中英文文件，对于进入车企的新老同事，建议是需要了解下。

一些岗位的英文要求会高一点，可能因公司是外资企业；负责外国合作项目，需英文回复邮件&远程会议；负责外国某区域市场&配合国外客户，需要接触英文。即使是汽车专业的工程师们，也得掌握汽车英文术语呀~（部分英文单词，有错欢迎指出）

插电式混合动力汽车：PHEV-plug in hybrid electric vehicle (能源汽车类型之一)

纯电动汽车：EV/BEV-electric vehicle/battery electric vehicle

燃料电池汽车：FCEV-fuel cell electric vehicle

前置前驱：FF

前置后驱：FR

发动机：motor

电机：electric motor（关键指标：功率power、转矩toruqe-决定了加速和最高速度）

电池包：battery pack（电芯组装成模组，模组打包成电池包）

底盘：chassis

白车身：body in white （通常是车身+四门两盖）

主驾驶椅/副驾驶椅：driver seat/passenger seat

方向盘：Steering wheel

油箱：fuel tank

风扇：fan

保险盒：fuse box

冷却器：chiller

PTC加热器：positive temperature Coefficient 正温度系数热敏电阻

热泵：heat pump

汽车A/B/C/D柱：A/B/C/D-pillar

轮胎：tyre

车载充电器：OBC，on-board charger（功能：将交流电转为直流电；场景：慢充场景；交流慢充时，电池包本身是直流高压电源，无法储存交流电，需要OBC设备进行转换）

直流/直流转换器：DC/DC CONV（有直流升压、直流降压；如低压场景，将电池包的高压直流降压，服务低压设备：中控屏）

高压配电箱：PDU，power distribution unit

内部装饰/内饰：trim

轴距(mm)：wheel base

前悬/后悬(mm)：front overhang/rear overhang

SOC：state of charge, 电池可用能量状态/剩余电量(SOC=0时，电池没电；SOC=1，电池满格；范围0-1)

SOH：state of health，电池健康状态

DOD：depth of discharge，放电深度（比如电池包容量是100km续航里程，90km是其放电量支持的续航里程，DOD为90%）

SOH：state of Health, 电池健康状态

SOC：state of charge，电池剩余电量，or可用能量状态

NVH：noise噪音，vibration振动，harshness粗糙度

VCU: vehicle control unit 整车控制器

MCU：motor control unit 电机控制器

BMS：battery management system 电池管理系统

SRS：安全气囊系统，supplemental restrainent system

ABS：防抱死制动系统

线束：wiring harness (汽车上的电路，传递电信号)

续航里程：endurance mileage （各国采用标准可能不同：NEDC-new european driving cycle，WLTP-world light vehicle test procedure，CATC-China automative test cycle…）

汽车HMI：human machine interaction (涉及到语音、中控屏幕)

VIN：车辆识别代码，Vehicle identification number

3D点云：point cloud （常见的就是高德地图，点云展示坐标上的3D建筑物）

爆炸图：exploded view（用来揭示内部零件与外壳部分的关系）

BOM： bill of material -物料清单，基本上工程师助理在Excel维护（部分字段如下）；随着项

目的进行，如制造商变更、新增描述，需要定期维护BOM。

三、新能源汽车的概念梳理

备注：非专业人士理解，有问题欢迎指出

3.1 新能源汽车与燃油车区别

① 动力系统差异

燃油车核心：发动机和变速器

新能源汽车核心：三电系统（电池、电机、电控）和减速器

电池：

① 存储能量，能量单位用瓦时wh，1000wh=1kwh；电荷量/容量，单位是毫安时

② 有高压电池/动力电池，三级关系是电芯–＞模组–＞电池包

③冬天续航里程会打折，原因：电池衰减、风阻变大、空调暖风、传动阻力变大等

电驱：

①动力系统，包含电机，参数主要为功率（kw）和转矩（Nm）。

②起步时，新能源汽车0-100km/h加速时间＞同级别燃油车

取决于电机和发动机的输出特性不同。电机在低速运转时能够输出高且不变的转矩（转矩决定了加速）；对于燃油机，在低转速时转矩和功率都不高，随着时间和转速上升，转矩和功率会逐步上升。

电控：

①电动汽车的控制中心，分别控制整车、电机、电池

② 能量差异

燃油车：化学能–＞动能（燃料和空气在气缸中燃烧–＞动能）

新能源汽车：

1）电能–＞动能

2）电能–＞热能

新能源车的充电&制冷＆加热

充电：

为电动汽车补能：①换电（未大规模普及，因盈利规模、市场接受度）②快充（快充电量最高至80%，目的保护电池寿命&降低热失控概率）③慢充

充电速度慢，与电池特性、电池容量、外围设备有关。

电池特性：若高压&大电流，温度越高，锂离子扩散速度越快，导致电池寿命降低；

电池容量：若需要长续航里程，需要大电池容量；

外围设备：用户可选择直流快充or交流慢充。通常车主选择交流慢充设备，需要5-7h

制冷方式：

1）利用风扇将电池包热量带走，叫做风冷散热

2）利用冷却液液体制冷（叫做液冷散热），详细点：冷却液将热量传递给冷却剂，变成低温液体后流入电池包内部将热量带走

3）利用空调系统带走热量，叫直冷散热

加热方式：

内部加热：电池自身加热；

外部加热：分为4种

PTC加热：类似于地暖，用电去加热电阻丝，产生热量通过水传递到电池包水管

加热膜加热：类似于暖宝宝，在电池表面贴上电加热膜

空气加热：冷空气–＞热空气，在输入电池内

液体加热：冷却液加热，在电池内部循环流动将热量传递给电池

截图来自《一本书看懂新能源汽车》-汪港

3.2 汽车结构框架

参考《汽车构造原理-从入门到精通》–于海东 蔡晓兵，梳理了汽车结果思维导图

四、新能源汽车现状

购买新能源汽车，用户考虑的因素主要有:

1）市场因素

关注当地补贴政策、4S店供需情况、地区4S店车型优惠福利…

摘自上海本地宝-“自2024年1月1日至12月31日，个人消费者置换新能源汽车，可申请一次性10000元购车补贴”

2）品牌因素

关注品牌、代言人、在汽车之家&易车&车友圈的口碑/认可度…

一些热门车型:

上汽-智己-L7

特斯拉-电动皮卡-cybertruck（细分车型-越野车）

小米-宝石捷蓝-SU7

3）电池因素

关注电池寿命（通常5-10年）、电池容量、续航里程、充电速度…

4）车身状况（从外饰–＞内饰）

车辆的基本素质：

①参数（通常非专业用户不会细看参数）

易车截图

② 外饰–＞内饰、配置、车架、底盘….

5）智能因素

自动驾驶功能、辅助驾驶（目前还不是刚需求）

6）负面因素

整车安全性：安全气囊系统、电池热失控/自燃

外围设备：充电桩分布不均

新能源汽车价位：国产扎堆于20-30万

五、参考文献

1 《一本书看懂新能源汽车》—汪港

2 为什么车企都爱讲 「白车身」？ – 小杰仔的回答 – 知乎 https://www.zhihu.com/question/486620748/answer/2426682497

3 《汽车构造原理-从入门到精通》–于海东 蔡晓兵

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