在我国的新能源汽车工业史上，诞生过许多有趣的厂商和车型。从最初的补贴热潮到后来崛起的新势力造车，都显示出新能源汽车市场的热门。但这其中不缺乏一些奇葩的厂商和车型，今天玩车弟想给大家介绍的就是一款不折不扣的工业垃圾-众泰江南T11（仅有一种车型--2015款标准型），它很好的见证了当时新能源汽车的补贴潮，下面就让玩车弟带大家一起去看看吧。

从众泰江南TT改造而来

其实众泰江南T11的外形大家都不陌生，它就是基于众泰江南TT“油改电而来”，也就是我们常说的“电动奥拓”。它的外形就犹如一台上世纪的K-CAR，也许它才是我国最早的复古纯电新能源车吧。关于外观我们就说到这，下面玩车弟就带大家看看它的内饰。

来到车内，映入眼帘的依旧是满满的复古味，唯一富有科技感的就是它的换挡杆了（毕竟纯电车没有手动挡）。其余部分玩车弟就不想再去吐槽了，毕竟手动的车窗摇把，也是没啥好说的了。

作为一台纯电新能源车，续航肯定是人们关注的重点。这台江南T11的官方续航为160KM，实际续航不超过100KM（玩车弟从车主调研中得知）。除此之外，它的电机也很有意思，简单地说它的电机和现在路上跑的老头乐是同款产品，这样解释，相信大家就能够理解它是一台什么样的产物了，只要它在路上不抛锚、不自燃，就是一件喜事了。

新能源补贴狂潮下的产物

那这么一台车，还会有人买吗？其实还真有人买，因政策原因，它在广州南沙的销量非常好，现在在街头还可以经常看见它，那就有朋友就会疑惑了，凭什么大家会去买它呢？首先是因为它是当时能够买到的最便宜的新能源纯电车了，虽然官方售价要10W，但补贴下来之后只要2W多，甚至有的经销商优惠完加补贴只要1W，对于代步来说还是挺划算的。另一个原因就是它可以占指标，因为它是一台可以正儿八经地能够上牌的“工业垃圾”。

对此大家有什么看法呢？快在评论区里告诉玩车弟吧。

编辑/Rookie.