电动汽车脚刹(脚刹、手刹、电子手刹谁更方便？)

前几天载着刚考完驾照的女朋友出去练车，等红灯时候她老人家问我：为啥你能在D挡时候可以松开刹车啊？

唉，小白就是啥都不懂，这是自动驻车！为了给她解释清楚，我特意找地儿把车停好，给她讲起了自动驻车……

自动驻车就是允许你在车辆停稳后可以松开刹车休息的功能，此时车辆无论是上坡、下坡还是D挡状态都可以刹住，而想让车辆继续前进时只需轻踩油门便可，是不是很方便？

其实自动驻车是电子手刹的一种扩展功能。说到这而我女朋友的问题又来了：“手刹和电子手刹哪个好啊？”

其实她不知道，还有个脚刹呢，今天咱们就正好聊聊，传统手刹、脚刹和电子手刹，大家觉得哪种用起来更方便呢？

先来听葱哥怎么说的吧

最常见的一种，就是用一根钢丝拉线链接到后轮的制动器上，来对车子进行制动。

脚刹

脚刹其实也是传统手刹当中的一种，结构也相同，只不过是用脚踏板来控制，使用脚刹的时候建议最好不要猛地一脚踩到底，因为脚的力气大，每次都这么踩，对于拉线的寿命有那么一丢丢影响。

电子手刹

电子手刹现在用的越来越多了，我们可以把它看做是传统手刹的升级版。原理都是利用刹车卡钳锁死车轮，其中多以锁死后轮为主。不过电子手刹分为拉索式和卡钳式两种。

拉索式手刹与传统机械手刹结构差别不大，都是制动蹄式，只是把手动改为电动。卡钳式取消了传统的钢索拉锁结构，将电机整合在制动卡钳上，并通过电子线路实现锁止制动盘，达到驻车目的。

拉索式电子手刹

卡钳式电子手刹

看了葱哥的解说后，大炮我也认为方便程度的排序是这样的：

最方便的是能自动锁止刹车、自动解锁刹车的电子手刹；其次就是脚刹；最后就是传统手刹和不带自动辅助的电子手刹啦。

不知道各位小伙伴们觉得那种最方便啊？文章下方猛烈留言吧!

今天的内容就到这啦！拜拜！

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