深圳到达州汽车票(这趟重庆和深圳间的普速客车 运行线路比较绕 曾经是套跑车)

十几年前重庆始发终到达州的列车除了那趟站站停的慢车外，还有一趟只停部分车站的普快5624次，这趟车最早是用的25B型客车，除了硬座车还有餐车和卧铺车，因为这趟客车是一趟套跑的客车，由重庆客运段担当乘务，到了达州后车次变成1061往广州开，要经过重庆再走川黔方向，到了广州后车次变成1062，返回终到重庆，然后入库整备，然后再以5624开往达州，是这样一种形式的套跑。后来这趟客车改走渝怀线，不再走川黔线。再后来换成25G型空调车后升级为快速列车，再后来延长到深圳西。重庆北到达州的车次是K9424，达州到深圳西的车次是K835/8，深圳西到重庆北的车次是K836/7。

K9424通过井口嘉陵江特大桥

有段时间这趟车还套跑达州到万州的管内快速。

K836套跑最多时的车牌

K836运行渝怀铁路

2015年5月从深圳回重庆时就是坐的这趟普速客车K836/7次，全程30多个小时，从深圳西出发，经平南支线、广深线、广茂线、河茂线、黎湛线、湘桂线、焦柳线、渝怀线终到重庆北，当时这趟客车除了运行渝怀线是电力机车牵引外，在其它线路都是用的内燃机车牵引。

K836运行平南铁路

也是在2015年，这趟客车和众多普速客车一起逐步刷绿。

K9424通过井口特大桥

后来巴达铁路开通后，K835/8由达州延长为巴中始发，变成巴中到深圳西，但从深圳西返回还是终到重庆北。没过多久，这趟车又不去达州和巴中了，改走兰渝去广元，重庆北到广元车次变成K9441，然后K835/8变成广元到深圳西，深圳西返回还是终到重庆北。

K9441运行141线路所——蔡家车站区间

2017年底，焦柳铁路南段还没电气化的时候，在靖州站拍到过K835。

K835在焦柳线靖州站办客

2018年去广州和深圳，又在外地拍了这趟车。

K837通过广茂线珠江西桥

在平南线深圳西站待发的K836

K836驶出平南线龙华隧道

而2018年那次从深圳返回重庆依然选择了K836/7。

深圳西站站台

K836/7硬卧车厢

K836/7上的盒饭

后来K835/6/7/8这趟客车取消了套跑，2019年7月重庆北站南场改造，这趟车运行区段改为重庆西——深圳西，要经过重庆北办客，其它主要运行路线不变。现在南焦柳线也电气化了，这趟客车除了运行平南、广深、广茂还是用的内燃机车牵引外，在其它线路上都用电力机车牵引了。