沃尔沃无人驾驶汽车(科技丨起大早赶晚集？沃尔沃与Aurora共研L4自动驾驶卡车)

文：懂车帝原创 潘梓春

[懂车帝原创 产品] 近日，沃尔沃宣布将与自动驾驶初创公司Aurora合作开发自动驾驶卡车，双方计划从北美开始大规模推进全球领先的自动运输解决方案。

早在多年前，沃尔沃就已与Aurora确立合作伙伴关系，并致力于将后者提供的自动驾驶软件方案集成到沃尔沃名为“Class 8”的卡车中。

然而，从2018年正式启动后，该项目经历了重重波折：

最初，Aurora的硬件传感器视距不够，无法保证卡车在高速公路安全行驶。于是沃尔沃与Aurora短暂地分开了几年，各自忙着发展L4级自动驾驶技术。

到了2019年，Aurora收购激光雷达公司Blackmore，并利用后者的硬件技术赋能自动驾驶卡车。

2020年，Aurora开始将配备激光雷达的自动驾驶解决方案部署到“Class 8”卡车中，车辆可以监测到大约300米范围内的障碍物。

与此同时，沃尔沃集团也建立了一个独立的部门，专注开发工业级自动驾驶汽车。

如今，两个团队重新聚在一起，再次挑战沃尔沃L4级自动驾驶卡车。

2018年，沃尔沃与Aurora的原型卡车

目前我们尚无法得知“Class 8”的产品详细信息。沃尔沃自动驾驶总裁Nils Jaeger表示：“这项令人兴奋的合作关系使我们的货运业务迈出了重要一步，并将加速我们在北美提供‘点到点’运输的商业服务。”

不止沃尔沃，多家传统车企都在无人驾驶货运场景投入了大量研发成本。在2019 CES上，戴姆勒卡车就向美国公众介绍了一款在北美生产的L2级自动化驾驶卡车：福莱纳新Cascadia系列。

当时，戴姆勒卡车公司在现场宣布，未来将投资逾5亿美元，并在全球范围内增加200多个工作岗位，以推动L4级自动化驾驶卡车在10年内上路。

福莱纳新Cascadia

最近，自动驾驶初创企业Plus.ai研发的L4级自动驾驶半挂式卡车，载着18吨食用黄油安全行驶了2800英里（约4500公里），完成了世界上第一次自动驾驶卡车的长途送货。

卡车运输向来被自动驾驶玩家视作最先落地的场景之一，这个细分市场的格局也已基本确定。沃尔沃与Aurora的再度入场，不知能否成功分到一杯羹。