日产的大型 SUV 终于带着 2023 年探路者回归。有一些结转元素需要注意，但产品宽敞、舒适且实用。

我们喜欢什么

• 合适的三排 SUV，具有良好的空间、舒适性和可达性
• 大量新的安全技术和良好的碰撞等级
• 九速自动变速箱平稳且反应灵敏

我们不喜欢

• 动力总成效率不足
• 骑行有时会感觉太软
• 修改范围意味着缺乏低成本的选择

2023 日产探路者 Ti

日产探路者一直是大型SUV股份的长期参与者，但近年来迫切需要更换。开发似乎滞后，因为上一代模型在这个新模型到来之前逐渐停止。

但现在它就在这里，日产再次拥有了与丰田克鲁格、起亚索兰托、现代帕利塞德和马自达 CX-9 等新面孔的竞争对手。

新一代车型采用与上一代相同的平台，轴距为2900mm。它的鼻子到尾巴略短，但更高，更宽，整体上明显更方形。

它继续以其散装空间的旧优势进行交易。内部最多可容纳 20 个，并配有 <> 个杯/饮料架。认真地。

日产探路者在澳大利亚的价格是多少？

Ti 规格是最近减少的两款车型系列中的入门级探路者，价格从 70，030 美元起，全轮驱动，不包括道路成本。在此之上是全轮驱动的Pathfinder Ti-L（80，227美元加上公路成本），而低成本的Ti 2WD（65，910美元），ST-L AWD（61，790美元）和ST 2WD（54，190美元）车型已被报废。

该型号的一些重要规格包括：360 度摄像头、前后停车传感器、内置第二排遮阳板、电动尾门、皮革装饰座椅装饰、加热前排和第二排外侧座椅以及 13 扬声器 Bose 音响系统。

9.0英寸信息娱乐显示屏和10.8英寸平视显示器是整个系列的标准配置，但如果买家想要升级的12.3英寸数字仪表盘，则需要升级到更昂贵的Ti-L。雨量感应雨刷也是如此，在这个价格上似乎很奇怪。

顶级规格的Ti-L是唯一一款在第二排也配备可拆卸中控台的车型，这使得整体容量为七座（2 + 2 + 3）。所有其他型号总共可以挤进八个（2+3+3）。

日产探路者内部有多少空间？

探路者的整体尺寸是它在真正重要的事情细分市场中的最大优势。但除此之外，内部还有一些周到和实用的内含物，有助于日常使用。

虽然它的整体略短，并且使用相同的 2900 毫米轴距，但探路者的内部仍然感觉很大。这也是一种适当的三排体验，提供了良好的空间，可容纳七个成年人，并有一点舒适感。

从这个意义上说，探路者更多地与现代帕利塞德或（我敢说）起亚嘉年华对抗。专用人员捷运系统仍然是人们移动的无可争议的冠军，但SUV恰好是澳大利亚买家眼中的苹果。无论好坏。

从这个角度来看，这款探路者是主流产品中最大、最宽敞的产品之一。它是通过对细节和有用功能的巧妙关注来完成的。

在前面，空调和信息娱乐等设备的布局都非常传统且易于使用，按钮和拨盘足以扭曲和刺激。中控台很大，换档杆下方有额外的大容量存储空间（也许可以存放手提包、腰包或午餐袋之类的东西）。较小的东西可以放在乘客前面的橡胶架上，或者在也有无线充电板的大空间里。

在第二排，您会注意到的第一件事是提供的腿部空间。这让我想起了 1990 年代初的路虎揽胜 LSE，在脚井中有一个近乎人行道。这听起来可能有些过分，但出于几个原因，这很重要。首先，您可以显着向前滑动第二排以释放后面的空间。其次，当另一边有繁忙的道路时，空间的大小可以让您走进去并滑过去系好孩子的安全带。

座椅位置在后面略微升高，这提供了良好的能见度和包容性。我喜欢每个后门上的双杯架，以及存放瓶子和门卡下部东西的空间。车顶有通风口（控制台背面有控制装置），中间还有一个带杯架的弹出式扶手。

进入第三排，有时是一件紧张而不优雅的事情，在这个探路者中是件好事。日产的“EZ-Flex”系统只需按一下按钮，即可滑动第二排座椅，同时将整个底座向前倾斜并移开。它允许有足够的空间进入第三排，但这里有另一个重要的细节：将座椅靠背拉下使其进入预定的位置，稍微向前，允许第二排和第三排的腿部空间。这是一个小细节，但对于那些计划定期使用全部座位的人来说，这是一个受欢迎的细节。

除了最后排座椅的体面空间、舒适度和视野外，您还有更多的杯架（四个）、一个 USB 电源插座和安装在车顶的通风口。

行李箱的尺寸为 205 升，第三排座椅向上，无论如何都是不错的。有足够的空间容纳一个大型家庭杂货店，抬起假地板可以容纳更多的空间来存放东西。折叠第三排可打开 554L 的空间，可以无故障地装载行李、儿童自行车以及任何更大或更笨重的东西。

另一方面，探路者中没有全尺寸备胎。相反，您被困在汽车后部的节省空间器上。

日产探路者有苹果CarPlay吗？

新的9.0英寸信息娱乐显示屏是Pathfinder系列的标准配置，其中包括本地导航，Apple CarPlay（无线），Android Auto（有线）和数字无线电。这是一个很好的系统，使用简单，音量旋钮和导航按钮使生活变得轻松。还有一个很好的平视显示器，用于您的实时速度和交通标志识别，这有助于减少您意外超速的机会（并在邮件中收到有关它的注释）。

前面有一个USB-A和USB-C电源插座，还有一个12V插头。在这个规格上，更昂贵的 Ti-L 唯一需要的是 12.3 英寸的数字仪表盘，而不是我们这里的混合模拟和 7.0 英寸数字设置（顺便说一下，效果很好）。

日产探路者是安全的汽车吗？

这种新型号 - 尽管与上一代共享基础 - 在最近的ANCAP安全测试中取得了不错的成绩。它在 2022 年获得了五颗星，成人居住者的得分为 86%。儿童乘员得分高于93%，弱势道路使用者（行人）得分为78%。探路者的安全辅助系统得分为85%。

日产探路者有哪些安全技术？

获得良好的ANCAP安全评级的关键是日产探路者的新安全系统。安全气囊共有9个，包括侧帘式安全气囊（所有排）和前排中央安全气囊，以降低侧面碰撞时前排乘员头部碰撞的风险。

其他技术包括自动紧急制动（带路口辅助和行人/骑自行车者检测）、低速后方自动制动、后方交叉路口警报、盲点监控、盲点干预、车道偏离警告、车道保持辅助和自适应巡航控制，可与交通标志识别结合使用。

轮胎压力监测是另一个有用的补充，而360度摄像头在车道和狭窄的地方特别有用。

日产探路者的维护成本是多少？

日产为探路者提供价格上限的服务计划，三年1433美元（平均每年477美元）或五年2581美元（平均每年516.20美元）。这不是该细分市场中最便宜的，但也不是最贵的。

请记住，如果您的汽车超出保修期（或覆盖很长的年度距离），日产上限价格表中的第六项服务本身就是一项令人瞠目结舌的 1625 美元。

根据居住在新南威尔士州查茨伍德的一名 2176 岁男性司机的比较报价，此规格的探路者保险费用为 35 美元。保险估算可能会因您所在的位置、驾驶历史和个人情况而异。

日产探路者是否省油？

与竞争对手提供的混合动力和柴油动力变体相比，这款探路者的表现并不好。一个更大的汽油发动机推动一辆大型SUV并不是一天结束时开始的好方法。

在大约 10 公里的探路者驾驶过程中，我们每 5 公里记录了 100.1200 升。这个数字还不错吧？它符合制造商的说法。

这里的亮点是，我们在探路者中使用它的时候做了很多高速公路驾驶。有时间做日托接送，以及日常生活中的城镇一般跑来跑去。但就覆盖的公里数而言，大部分是在高速公路巡航中。

考虑到日产声称高速公路循环为8.1升/100公里，我认为更平衡的实际消耗数字约为13升/100公里。

声称的城市使用数字是14.7L/100km，所以如果你注定永远不会离开建成区，不要指望低运行成本。

丰田Kluger是最受欢迎的混合动力大型SUV，但现在加入了起亚索兰托和现代圣达菲的混合动力版本。现代和起亚还提供相对节俭的涡轮增压柴油发电厂，这将使开拓者更好地降低弓舍的运行成本。

日产探路者喜欢驾驶什么？

您可以拥有配备任何您想要的发动机的日产探路者，只要它是 3.5 升汽油 V6。虽然这不是效率的硬道理，但这款结转电机在响应性和性能方面都很好。

令人惊讶的是，日产的“VQ”系列发动机可以追溯到 1994 年，当时它作为 2.0 升 V6 发动机首次亮相。然而，多年来，它经历了代际变化，使用了不同的喷射系统和凸轮轴技术。

这是一款平稳而强大的操作员，通过引入九速自动变矩器变速箱，它变得更好。

我记得开着旧的探路者;您可以感觉到 V6 的加速光泽被旧的无级变速器 （CVT） 所削弱。这款九速自动变速箱来自采埃孚的自动变速箱大师，与旧款 CVT 相比，整体体验明显更好。它感觉更直接，响应更快，并且足够精致，适合应用程序。

它加起来就是舒适和轻松的驾驶体验。一旦你掌握了车辆的大小（尤其是在城镇周围），探路者就不会抛出任何奇怪或烦人的曲线球。

由于探路者的北美目标，探路者的整体乘坐质量明显疲软。大多数时候，这也是一件好事。它愉快地吸收粗糙的表面和颠簸，而不会转移到机舱内。但是，如果重量开始倾斜太多，有时会开始感觉有点摇晃。它不像其他大型SUV那样受到束缚和控制。

我应该购买日产探路者吗？

如果您最看重空间和实用性（但不会在人员捷运系统中死去），那么探路者值得一看。

它比丰田克鲁格或起亚索兰托等车型拥有更多的直接空间，后者在第二排和第三排带来了巨大的红利。内饰设计巧妙，所有正确的技术和安全性框都被勾选。虽然，缺乏雨量感应雨刷似乎是一个奇怪的遗漏。

不过，不得不说，这款探路者中汽油发动机的效率（或缺乏效率）是最难争论的。

探路者的主要竞争对手将是现代Palisade，它在大型SUV格式中提供类似的尺寸，但具有更高效的涡轮增压柴油动力总成选项的优势。