博瑞汽车怎么样(不吹不黑，吉利博瑞值得入手吗？)

女人爱包，男人爱车。这似乎是一个定理，每个男人都想拥有一辆属于自己的车，这无关乎脸面，无关乎逼格，只关乎理想。

但是问题来了，如果你有15万元左右的预算，你会买什么车?会不会考虑自主品牌?或者再直白一点，会不会考虑吉利博瑞?

抛开所谓的“爱国情怀”，在买车这件事情上，在15万左右的预算区间，尽管我们深知目前自主品牌进步飞快，但是对于大部分对可靠品质和稳定质量有要求的消费者来说，外资车型的优势依然明显。那么，身处这个价位的吉利博瑞值不值得入手呢?

博瑞的优势显而易见：作为吉利旗下一款集大成之作，博瑞的设计堪称惊艳，“最美中国车”绝非浪得虚名。在定位上，博瑞身为B级车，4956mm的长度，1861mm的宽度，2850mm的轴距，超越蒙迪欧、迈锐宝等诸多竞品，直接匹敌沃尔沃S80、雷克萨斯ES350等C级车，在使用中可以保证后排有足够的空间。后排地板中间稍微有一点点凸起，基本不影响舒适性，可以轻松乘坐3名成年人，无压力满足平时家用的需求。

在用料上，博瑞虽然不是一流水平，但却是目前自主品牌量顶尖的水平了。据悉，博瑞车身结构使用了大量高强度钢材，在保证较高安全性的同时也符合中国消费者对“关门重手”这一独特偏好。至于内饰和配置，不用多说，这是自主品牌的最大软实力所在，博瑞只会加强，怎么会削弱呢?

在动力上，我们主谈2.4L发动机及1.8T发动机。其中2.4自吸发动机，动力还是够用的，一家五口满座的情况，也不会有什么动力不足的感觉，而且只要舍得给油，狂飙180也是可以办到的。不过普通消费者，既不是赛车手，也不是飙车党，正常开的话，真的是够用了。1.8T动力表现更好一些，不算澎湃但行车也并无问题。另外，6AT变速箱的匹配也很好，底盘调校也很有水平，行驶质感不次于同级别合资车型。如果再加一个卖点的话，博瑞的快背造型比这个级大多数的中庸风格更吸引人。

在安全性上，博瑞也没得说，吉利独创的“安全识别圈”涵盖目前绝大多数主流安全系统，包括ACC自适应巡航系统、盲点监测系统、城市预碰撞安全系统、偏航警示系统以及自动泊车系统等，此外，在传统的电子稳定控制系统方面，吉利也和国际零部件巨头博世进行了深度合作，ESP、ABS以及TCS都采用了博世最新版本的系统，并通过了博世的相关测试。另外，吉利还为博瑞装配了最高7个安全气囊，气囊系统来自奥托立夫，其中驾驶员膝部气囊是同价位同级车型较少配备的。

在定价上，博瑞拥有C级车的身材，但价格却定在了外资品牌A级车区间(比如朗逸、卡罗拉、威朗一族)，可以称得上是真正的越级而战。那么说，博瑞定价这么低，是在亏本卖吗?当然不是。基于吉利和沃尔沃的关系，吉利自主研发并不需要像外资品牌那样需要缴纳巨额的技术授权费，从而在一定程度上降低了售价，但整车的用料成本不会太低。

人无完人，车无完车。博瑞整体表现抢眼，但瑕不掩瑜，博瑞也是有一些缺点的。比如百公里油耗比同级的日韩系车型高出2-3升;同时，由于快背造型的原因，后备箱空间表现一般，并且后排不支持放倒，影响了空间拓展;另外，内饰在一些设计的精致度和细腻感上，与一些日系或德系相比，还差那么一丢丢。但话说回来，以博瑞的这个定价来看，以上这些问题其实并不算是大问题。毕竟，一台十三四万的车，又要求动力，又强调油耗，又要求质量保证，又希望诸多高科技配置……的确有些为难了，何况我们看，同价位的外资品牌也没有全做到位呀，甚至比博瑞差了很多，这样一对，博瑞还是很值得入手的，你说呢?

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