清爽不油腻 更像一辆高级轿车

先简单介绍一下基本参数，我们这次的试驾车是顶配的MARVEL R四驱PRO版，在前后桥共配置有三台电动机（前一后二），总功率达222kW，扭矩665N·m，0-100km/h的加速时间为4.8s，配合69.9kWh的NCM523三元锂电池，其NEDC续航里程为460km。

另外，MARVEL R在后桥标配有「两挡自动变速器」，不过这并不是真正意义上的变速器，实际上是控制后桥单/双电机驱动的离合器，形成类似两挡变速的效果。在高速巡航等低动力输出工况下，会优先使用功率85KW的主电机，而在有较大的动力请求时，才会将功率52KW的副电机一并启动，对整体能耗的降低有一定帮助。

虽然本身的动力水平十分强劲，但MARVEL R的电门踏板依然十分线性可控，即便是将驾驶模式放到最快的「智能极速」挡，电机在起步那一下也不会有明显的冲击，但随后而来的推背感还是能够将你紧紧按在座椅上。