汽车快报(AITO问界“掉队”，缘于华为的“多情”？)
赛力斯集团股份有限公司（下称“赛力斯集团”）近日公布了8月的产销快报，其汽车销量不尽如人意，8月份产量、销量均下滑5成以上。8月赛力斯集团新能源汽车销量6243辆，同比下滑57.37%；其中以AITO问界为主的赛力斯汽车销量为3263辆，同比下滑67.52%。1-8月，赛力斯汽车累计批发销量33264辆，同比下滑15.64%。
9月1日，AITO问界官方也公布了8月新车交付数据——AITO问界新车交付5018辆。数据表现不错，但与2022年8月AITO问界交付的10098辆相比，差距还是很明显。
从高速增长到今年减速，AITO问界在新能源车角逐赛中似有“掉队”趋势。究竟是为什么？
销量乏力，亏损继续
AITO问界是赛力斯汽车的核心品牌，长期占赛力斯汽车总销量的70%以上，AITO问界销量下滑也直接让赛力斯的财报不尽如人意。
赛力斯上半年财报显示，2023年上半年，赛力斯实现营收110.32亿元。相比去年同期，赛力斯营收减少了11.14%；净利润方面，上半年赛力斯集团的亏损达13.44亿元。
赛力斯对此表示，因第一季度汽车行业的促销导致用户怀抱观望情绪，且用户对M5智驾版将在第二季度发布的预期对现有车型销量造成了影响，公司在新能源汽车核心技术领域保持了高研发投入，并且持续引进研发、技术人才，使得研发费用相比上年同期增加。
今年以来赛力斯汽车的销量连续多月增长乏力，特别是作为华为深度赋能的AITO问界，上半年问界M5、M5 EV、M7三款车型累计批发销量仅为23246辆，其中问界M5销量超万辆，问界M7销量不佳，6月仅432辆（据乘联会销量数据）。
“多情”的华为智选
有业内人士认为，赛力斯汽车销量下滑，可能是因为华为与众多车企合作，华为智选不再“独宠”赛力斯。
随着华为不断深入布局汽车圈，华为的车企合作伙伴越来越多。除了赛力斯、长安，此前华为已公布与奇瑞合作造车，目前华为智选车首款纯电轿跑车已出现在申报目录上。新车由华为与奇瑞联手打造，基于与星途星纪元ES相同的E0X平台，预计将在今年第三季度上市。
此外，华为与北汽新能源展开智选合作后的首款新车定位C级纯电智能轿车，基于极狐平台打造，并在宝沃密云厂区生产，预计将于明年正式亮相。
当然，赛力斯也在变。今年赛力斯做出了诸多革新，包括与华为签署深化联合业务协议、成立销服联合工作组，与博世中国签署战略合作协议等。
在新车方面，今年下半年AITO问界将有两款新车上市。AITO问界新M7大五座版已经在8月的成都车展上亮相并开启预售，预售价为25.8万元起，9月12日将正式上市。AITO问界新M7大五座版外观进行微调，取消了第三排座椅，第二排换装为拥有三个座位的连排座椅。
据余承东表示，AITO问界新M7将新增1个亿来全新设计升级了内外饰，新座椅大沙发更柔软、更舒适、包裹性更强。在安全可靠性方面更是进行了巨大的投入，在消费者看得到和看不到的地方都下了血本，全车整体增加了超过5个亿的投入。
今年第四季度，赛力斯将推出AITO问界M9，该车将搭载鸿蒙4.0座舱，华为ADS高阶自动驾驶辅助也将优于问界M5车型，预计售价区间为50-60万元。
竞争加剧
多家车企财报都不好看
在今年竞争加剧的车市中，不仅只有AITO问界面临销量、净利润下降的压力，还有不少车企面临这样的压力。
比如长城汽车，官方数据显示，2023年上半年，长城汽车累计销量为51.92万辆，同比微涨0.14%，仅完成160万辆年销目标的32.45%。
据长城汽车披露2023年上半年财报显示，今年上半年长城汽车归母净利润为13.61亿元，同比下滑75.69%；扣非净利润为7.49亿元，同比下滑63.60%。
上汽集团的上汽大众、上汽通用、上汽五菱同样出现了净利润下降的问题。根据上汽集团财报显示，上半年上汽大众营业收入536.34亿元，同比下滑15.65%；净利润5.34亿元，同比下滑80.95%。上汽通用营业收入620.48亿元，同比下滑8.11%；净利润5.28亿元，同比下滑76.84%。上汽通用五菱营业收入269.95亿元，同比下滑16.17%；净利润0.40亿元，同比下滑88.60%。
今年年初时，上汽集团表示，全力冲刺整车销量600万辆、新能源车销量150万辆、海外销量120万辆的年度目标。据半年销量显示，2023年上半年上汽集团累计汽车销量只有207.16万辆，完成年度销量目标的亚历山大。
长安汽车的长安福特和长安马自达同样出现了销量下滑的现象。根据销量快报显示，上半年长安福特同比下滑12.57%至9.85万辆，长安马自达同比下滑49.42%至3.22万辆。
据长安汽车财报显示，上半年长安福特营业收入为217.61亿元，同比下滑6.92%，净利润为7.99亿元，同比下滑23.53%。
相较于传统车企，造车新势力已不是净利润的问题，而是比哪家亏损了少。
小鹏汽车上半年总营收仅90.96亿元，同比下滑38.92%。净亏损51.42亿元，同比增长16.81%。最出乎意料的是毛利率，上半年小鹏汽车毛利率为-1.43%。
蔚来汽车上半年总营收194.48亿元，同比下滑3.74%。净亏损为109.26亿元，同比增长139.8%。不过蔚来汽车还是保住了毛利率，上半年毛利率为1.28%。
目前，造车新势力中只有理想汽车实现扭亏为盈，在“蔚小理”中率先摆脱亏损。2023上半年，理想汽车净利润32.44亿元。