汽车钣金排名(波波测：2022年新车车身工艺排行榜，凌渡L夺冠，奔驰EQC倒数第一)
摘要：魔镜魔镜告诉我，哪款车的车身做工最好？
之前在放出2022年新车测试静音榜和车身工艺排行榜之后，有网友留言给波哥，问波哥能不能把去年测试的几十款新车的车身工艺进行排名……
这位兄台的意思其实很清楚，就是结合钣金工艺、和喷涂工艺的测试数据，得出一个车身工艺的总评分，从而针对2022年测试过的新车推出一套前所未有的车身工艺排行榜……
说实话这个有点难度，因为在波哥之前的测试体系中，钣金工艺和喷涂工艺算法是完全不同的。所以波哥用了几个月的时间，改进了一下评分算法，将喷涂精度百分比换算成满分100分的标准分，而且这个标准分还必须符合原先的优劣评价体系。如此一来喷涂工艺将和钣金工艺的分数形成统一，波哥就能针对2022年测试新车的车身工艺做一个排行榜了。
很简单，喷涂工艺和钣金工艺的分数加起来除以2，就是车身工艺的总评分——满分100分，60分以下不及格，但凡受过9年义务教育的小伙伴，一眼就能看懂。
在2022年车身工艺排行榜上，排名前10的车型中，德系车和中国自主品牌各有3款车上榜，美系车有两款上榜，瑞典品牌和日系品牌各有一款上榜，29款新车的车身工艺总评平均分达到了85.41分。
所有车型的相关数据均来自之前发布过的新车测试视频或测试报告，感兴趣的小伙伴可以自行查阅复核。
其中排名第一的是大众凌渡L 2022款 280TSI DSG超辣旗舰版。说实话钣金工艺拿100分不稀罕，但喷涂工艺能拿100分的，凌渡L还是第一个——包括两侧冲压折边在内，引擎盖上6个测量点的漆膜厚度全部是102微米，完全不存在波动，喷涂精度达到了不可超越的0%！
这就好比高考数学想拿满分并非不可能，但语文能拿满分的话，那就可以吹一辈子了！更何况，凌渡L还是第一个拿到双百的车型，这就有得吹！毕竟后面的车不管再怎么努力，也无法超越凌渡L。
当然，大家也不用去吹捧德系车的车身工艺，因为榜单上排名倒数第一的，同样也是德系车，而且居然还是自带豪华信仰BUFF的奔驰EQC 2022款改款350 4MATIC。
整个榜单上，有三款车的车身工艺总评分没有达到60分的及格线。
2022燃油车车身工艺排行榜
接下来我们看看各细分市场的排行榜。首先是燃油车阵营。2022燃油车车身工艺总评的均值达到了92.49分。排名第一的自然就不用再提，排名最后的不出意料果然是本田。在波哥的测试经验中，本田一定是车身工艺最差的洋品牌，尤其是钣金工艺，尾门右下角缝隙公差永远都做不好。
2022电动车车身工艺排行榜
2022年电动车车身工艺排行榜平均分76.30分，而且很有讽刺意味——最贵的两款车垫底，排在榜首的却是榜单中最便宜的。
这里要强调一下，由于宝骏KiWi EV 2023款大疆版没有前机盖，所以按照规则，尾门左右误差每0.5mm扣10分，且喷涂采样点换成车顶。
2022混动车车身工艺排行榜
2022年混动车车身工艺的平均分是86.52分。广汽传祺M8 2023款宗师系列双擎旗舰以95.14分的总评成绩成为车身工艺最好的混动车。当然了，垫底的车型同样来自广汽传祺。
2022插混/增程车车身工艺榜
之所以把插混车和增程车放在一起，原因有两个，第一是大部分消费者将插混车和增程电动车视为同一类型；其次，在国内一些地区的上牌政策中，插混车和增程车是归在一类的；最后，去年我们测试的增程电动车只有一款问界M5，总不见得将增程电动车单独列个榜吧？
2022年插混/增程车的车身工艺平均分是83.31分。AITO问界M5 2022款四驱旗舰版以92.02分的总评成绩拔得头筹。
2022 SUV车身工艺排行榜
2022年SUV车身工艺平均分是83.26分。沃尔沃C40 2022款四驱高性能版PRO凭借93.74分占据榜首。
2022轿车车身工艺排行榜
霸榜的依旧是双百分的大众凌渡L 2022款 280TSI DSG超辣旗舰版。2022年轿车的车身工艺平均分是87.48分，和国字号选手相比，民营造车新势力小鹏汽车在车身工艺上还需努力。
2022 MPV车身工艺排行榜
2022年MPV车型车身工艺的平均分是85.29分，别克世纪2023款2.0T六座蕴世版凭借96.74分的高分夺冠，而不及格的上汽大通则是拖了后腿。
2022欧系车车身工艺排行榜
在这份榜单中，除了一款沃尔沃C40来自瑞典之外，其余的全部都是德系车。霸榜的依旧是大众凌渡L。
2022美系车车身工艺排行榜
这个榜单最有意思，就两款车，平均分也高得吓人——94.96分，这要归功于榜单上的两款车的车身做工都很奈斯。波哥争取今年多测几款美系车。
2022中国车车身工艺排行榜
2022年中国车的车身工艺平均分是82.77分，宝骏KiWi继续霸榜。必须强调一下，宝骏属于合资品牌，但同时也是中国品牌，这个不矛盾。只是这个阿维塔还有大通，得加把劲啊！
2022日韩系车车车身工艺排行榜
虽说这里划分的是日韩系，但是很遗憾，去年波哥还真的没有碰过韩系车，现在国内韩系车是越来越少了。丰田汉兰达2022款380T四驱至尊版7座凭借91.74分的总评成绩夺魁。
最后，是各细分市场车身工艺总评分均值的汇总表格，通过这个表格，我们可以分析出以下信息：
首先是中国车的车身工艺整体水平不如欧美日系车，其平均分最低。这和大量的本土造车新势力涌入这个行业有很大关系。
其次，燃油车和电动车的车身工艺总评均值差距较大，原因是燃油车领域基本上是传统车企，在制造工艺的标准管控能力上更有优势，而电动车领域当中存在很多年轻的造车新势力。其制造工艺的标准管控能力不可能和老牌车企相提并论。
所有的车身工艺排行榜已经发榜完毕，很快波哥还将放出2022年的刹车榜。有别于之前用刹车距离论英雄的简单粗暴方式，这次波哥将加入刹车热衰减的评分体系。也就是说，一款车的刹车好不好，是由刹车距离还有刹车热衰减来共同决定的，敬请期待。