上海通用汽车君越(到店实拍别克君越:旗舰轿车再升级,性价比高,智能化给力)
【有车以后 新车实拍】别克君越(Buick LaCrosse),作为别克在中国、美国等市场的在售旗舰轿车,具有较高的销量表现与优良的用户口碑,豪华与舒适,是它的追求所在。
而伴随着时代演变,君越已经不再只有“豪华”“舒适”的标签,就在5月中旬的2023款车型上市后,这款传奇的美系轿车又会多出一个标签——“智能”,而且更加实惠。目前新车已到店,接下来通过实拍来了解一番。
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▊ 20秒读懂2023款别克君越
1、 采用全新的外观、内饰设计,基于P2XX平台开发而来;
2、 拥有全新的智能座舱设计,具备大尺寸6K曲面屏与骁龙8155芯片;
3、 支持远程更新、eCruise智能辅助驾驶系统等功能;
4、 提供1.5T与2.0T+48V两种动力,后者7.2秒破百;
5、 整体油耗比旧款有所降低。
▊ 外观
从外观上看,2023款君越好像用上了世纪的前脸,给人一种怪异的感觉。但如果你了解别克的话,其实这个前脸是源于2022年发布的Wildcat EV概念车,这款概念车是向上世纪的别克运动豪华型家轿——Wildcat致敬,也代表了别克未来的轿车设计方向。
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简单地说,2023款君越采用的是“PURE DESIGN”纯粹设计语言,全新的品牌LOGO、分体式大灯和超大中网,形成颇具未来感的视觉效果,并且大灯标配了LED光源、自动大灯功能。
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除了实拍的普通版造型之外,君越的顶配版艾维亚,还有着更加精致的外观细节与亮眼的蓝色车漆,突出个性与豪华。
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从车身尺寸看,2023款君越的尺寸变化不大,车长依旧是5米左右,轴距保持不变,约为2.9米,侧面线条轻柔典雅,呈现出流水般的光影效果,足够高档。
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车尾以倒钩状的贯穿式尾灯作为视觉重心,后备厢盖边缘还有上翘的小鸭尾作为点缀,整体辨识度较高,下端两侧则有外露的排气管,突出力量感。
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中高配车型上配备了卡片钥匙或iKey手机钥匙,车主可通过在门把手上“刷卡”来打开车门,亦可达成无感上下车和手机控制车辆。
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▊ 内饰
2023款君越配备了全新的VCS智能化座舱系统,坐进车内,整体感受要比不少所谓的造车新势力车型来得更加舒适、高级。内饰配色除了有标配的黑色之外,次顶配的越尊版还可选米白+红色配色,顶配艾维亚可选米白+蓝色配色。
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中控台上的曲面屏达到了30英寸,将仪表盘和触摸屏结合到一起,具备有超窄边框、骁龙8155芯片、6k超高分辨率和10亿种色彩呈现,在画质显示细腻的同时,触摸流畅度也极高,界面UI具有较强的档次感,同时内置的eConnect车联网、无线手机互联、语音交互等功能都颇为实用,功能足够丰富。
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座椅舒适性是君越所擅长的“传统技能”,新车也不例外,座椅承托性表现不俗,也能给到较强的包裹感,加上空间足够阔绰,坐在车内能给人非常放松的感受。顶配的艾维亚版更是在此基础上增加了前后排加热/通风/按摩等功能。
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车内的小型储物空间与充电设施有不少,足够贴心。
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后备厢容积有506升,可放入3-4个行李箱,普通版本可将后排座椅进行放倒,拓展后备厢空间,而艾维亚版本虽然不能放倒,但支持后备厢电动开闭,当然了,其他版本可支持选装。
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▊ 机械/电子
别克给2023款君越提供了两款动力,其中最低配的25T版本,搭载了全新升级的LAX型1.5升四缸涡轮增压发动机(1.5T),匹配CVT无级变速器,最大可输出180Ps马力与250Nm扭矩;高配的28T与艾维亚版本,则搭载了LXH型2.0升四缸涡轮增压发动机+48V轻混系统(2.0T),匹配9速手自一体变速器,最大可输出237Ps马力与350Nm扭矩,可在7.2秒破百。
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这两套动力都具备了通用成熟的技术支持,在严苛的WLTC工况下,百公里综合油耗介于6.28-6.69升之间,要比旧款降低一些。
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新款君越为P2XX平台产物,采用前置前驱布局,配备前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合。
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在安全配置与辅助驾驶配置上,君越带来了BFI一体化车身结构,标配定速巡航、自动驻车功能,高配版车型增加了eCruise智能辅助驾驶系统,通过5颗摄像头、4枚超声波雷达、3枚毫米波雷达等设备,达成L2级辅助驾驶能力。
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▊ 结束语
就17.99-23.99万元的售价来看,2023款君越要比旧款的售价低了不少,在提升科技感的同时,变得更加实惠,有“加量不加价”的诚意所在。当然,在这个价格区间中,类似大众帕萨特、丰田亚洲龙等车型,是君越的劲敌所在,而高档次、智能化、未来感,是2023款君越的优势所在,相信将服务做好的话,君越继续保持热销是毋庸置疑的。
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实拍车型:别克君越 2023款 28T 越尊版(坦银)
车型售价:20.99万元