奥高汽车(不贪心只做“小车”，未奥汽车以“减法”差异化入局)

□大河报·豫视频记者 解元利

2023年，国内汽车产销量再度创下新高，新能源汽车销量更是实现了37.9%以上的增长，然而与其他细分市场快速增长不同，A00级市场却呈现出了大幅下滑的态势，销量由2022年的131.3万辆下降到了66.3万辆。然而有一个新的品牌——未奥汽车，却选择在此时杀入正处于“萎缩”中的A00级市场。

未奥汽车是谁？它是鸿日集团旗下全新的独立新能源乘用车品牌，于2022年12月正式成立，并在2023年推出了首款车型BOMA，一款五门四座的A00级微型纯电车。成立第一年率先在海外市场打出名头，当年海外市场订单量便超过了1.5万辆。然而在国内越来越卷的新能源市场环境下，未奥汽车又能否获得市场机会呢？

“仔细看新能源汽车各细分市场就会发现，每个细分市场绝大多数的市场份额都是被头部两三款产品所占据，也就是说一个品牌只要在一个细分市场能做到头部，那就能在市场站稳脚。”未奥汽车乘用车事业部总经理潘长存表示，对于他们这样一个新品牌而言，找准自己的市场定位很重要，“结合我们自身的优势，未奥汽车将会聚焦于10万元以下细分市场，深耕A00级和A0级细分市场，（力争）成为这个市场的头部品牌。”

在未来3年，未奥汽车将会推出6款车型，分别是JS平台的两款A00+产品和JV平台的三款A00级产品，以及HA平台的一款末端物流车。

作为未奥汽车首款产品，BOMA属于A00+级别的一款五门四座车型，拥有130公里续航及200公里续航两种版本，售价在3万～6万元，提供整车质保3年或10万公里，电池质保8年或12万公里。

相较于目前市场上的竞争车型，虽然是微型电动轿车，但由于未奥汽车BOMA采用了“K-CAR”设计理念，在小车身里玩出了大空间。BOMA车身长宽高分别为3517*1495*1660mm，但轴距却达到了2495mm。五门四座布局，车内配备课桌式超大仪表台和16处储物空间，可以轻松收纳各种物品。

尤为值得一提的是，未奥汽车BOMA的后排空间，不仅可以轻松翘起二郎腿，而且后排座椅放平后可以得到一个2000Ｌ的超大后备厢空间，无论是日常家用还是中短途走亲访友、近郊露营，各种物品均可得到妥善安置。雪域白、海洋蓝、玛瑙灰、牛油果绿、亚马逊绿、钢琴黑等多种车身颜色，可供选择。

BOMA搭载18.5kW三元锂电池组，并应用了电池加热及智能保温功能，提升车辆续航里程，保护动力电池的寿命。同时采用了全新安全防护系统，超高强度笼式轻量化车身，整车高强度钢采用比例高达65%，在实际驾驶中感受非常灵巧、好开。

五门四座、K-car灵活多变大空间……相较同级竞品，显然未奥汽车BOMA有着自己独特的优势，这种差异化的产品特性，使得这款车不只能满足职场新人的代步需求，也能满足有着更多用车需求的家庭购车群体。

“未奥汽车将针对家庭消费者及年轻出行升级消费者两大细分市场，重新定义差异化产品，做细分市场第一品牌。”对于2024年的规划，潘长存表示，海外市场仍将是未奥汽车的重要发力点，今年他们在国内市场则不做盲目扩张将会继续稳扎稳打。

虽然是车市后来者，但从首款产品BOMA便已能看出未奥汽车差异化的打法，他们清楚地知道自己擅长做什么，目标客户在哪里，需求痛点是什么，如何以差异化的产品满足客户需求，也正因为如此，在看似“红海”的市场中未奥汽车亦找到了自己的市场机会。