油电动汽车价格及图片(798万电比油便宜“插混之王”比亚迪狂秀肌肉)

文丨李辉

春节刚过，比亚迪便出大招，引发行业轰动。

2月19日，秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市，官方指导价7.98万元起，正式开启电动车价格比同级别燃油车更低的时代，加速油转电的变革，全面冲击A级家轿市场。

油转电再提速：插混迎来爆发期

数据显示，2023年我国新能源汽车全年产销迈入950万辆规模，同比增长36%，连续9年位居全球第一。

其中，插电式混合动力汽车产销增速均超80%，成为2023年新能源车市的一大催化剂。

2023年，在“油电同价”的策略之下，比亚迪杀入燃油车腹地，以秦PLUS DM-i 2023冠军版为代表的插混车型不断冲击各细分市场，推动中国新能源汽车渗透率一路走高。

作为全球插电式混动技术的引领者，比亚迪推出的DM插电混动车型已累计销售超320万台。

此次比亚迪推出的秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版，将插混车型带入“7字头”时代，进一步加速插混车型的“油电替代”效应。

值得注意的是，此次上市的两款车型可谓“价好质更优”，在省油、安全、配置、操控等方面，为消费者带来全方位超越同级别燃油车的驾乘体验。

以插混版本的车型为例，其所搭载的DM-i超级混动技术，带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性体验，实现零百加速7.3s、百公里油耗3.8L、综合续航1245km，全方位满足家轿用户多维度的全面需求，成为许多燃油车用户转向新能源的首选。

比亚迪的底气：全产业链优势

在“插电混动比燃油车价格低”这一大招背后，体现的是比亚迪全产业链的竞争优势：

一方面比亚迪具备强大的规模效应，据新华网报道，2023年以302万辆的年销量成为中国市场销量冠军和全球新能源汽车销量冠军，通过规模效应实现强有力的成本控制。

另一方面，得益于对核心技术的掌握、强大的垂直整合能力以及完备的全产业链优势，从上游原材料到中游重要零部件及整车制造，再到下游基础设施、汽车服务和后市场，比亚迪实现了新能源汽车产业链全覆盖。

在深度垂直整合的优势之下，比亚迪拥有了定价的主动权，让混动科技真正普惠中国消费者。

从去年的“油电同价”到今年的“电比油低”，比亚迪此次一出手就是“王炸”，这不仅是汽车品类发展史上的里程碑，也将进一步提高中国新能源汽车渗透率，并巩固和加强中国品牌在A级家轿市场的主导地位。