赛车狂人(福特与法拉利的世纪对决奥斯卡获奖电影《极速车王》中的历史真相是？)

一场福特与法拉利的勒芒经典对决，一代传奇赛车“GT40”，刚刚斩获奥斯卡最佳剪辑的电影《极速车王》（Ford v Ferrari）又将车迷们和影迷们带回到了那段赛车史上闪耀着光芒的时刻。

故事的背景是上世纪60年代，统治美国汽车市场几十年的老牌汽车巨头福特，由于产品老旧，渐渐被后起之秀通用汽车赶超，市场份额不断被挤占，用电影里的话说：“福特只能闻着雪佛兰黑斑羚排出的尾气”。

雪佛兰黑斑羚

福特创始人亨利·福特，曾与爱迪生是忘年之交。据说他还收藏了一个装着爱迪生最后一口气的试管。1960年代的福特已经传到了他孙子亨利·福特二世的手上。被称作“汉克大魔王”的亨利二世决定要光宗耀祖，重振福特雄风，采取的策略就是进军赛车场，让福特品牌成为胜利的象征。

法拉利第一台街车125S，为维持车队开支

但福特当时不研发赛车，听说“赛车狂人”恩佐·法拉利正好很缺钱，于是福特就找法拉利谈收购。没想到法拉利只是借着福特抬高自己的股价，最后还卖给了意大利老乡菲亚特，而且恩佐·法拉利显然很看不上这个造家庭保姆车的福特。

由此福特就和法拉利结下梁子，财大气粗的“汉克大魔王”决定发起他的复仇，不惜代价研发赛车在欧洲赛场上羞辱法拉利。

1960年代以前，各项最负盛名的汽车赛事当中几乎都是欧洲车的天下，像阿斯顿马丁、奔驰、捷豹、法拉利等等；而所有赛事当中，“勒芒24小时拉力赛”绝对是王冠上最大的那块宝石，它是历史最悠久，而且如今还在每年举办的赛车盛事。

“这里不像其他的赛道，只需要在4小时里不断左转，而是13.7公里的乡村道路。要想赢，你需要一辆足够轻、时速能够达到320公里；并且足够强、能保持这个速度连续跑5000公里。”5000公里啥概念？能从上海开到莫斯科，让你在24小时内开到试试！

这不是有钱就能买来的，需要有信仰而专注的“狂人”才能够做到。恩佐·法拉利是这样的人，卡罗尔·谢尔比和肯·迈尔斯也是，所幸福特找对了人。

肯·迈尔斯与卡罗尔·谢尔比

法拉利称霸了1961年至1965年的勒芒赛场，福特发起过几次挑战但均告失败，终于时间来到了1966年勒芒的这个闪光时刻。谢尔比和迈尔斯设计的7.0L V8引擎GT40 Mk II——

法拉利4.0L V12引擎的330 P3，车身比GT40还低5cm——

一场世纪大战上演。

在激烈的火拼中，法拉利三辆赛车或因事故或因故障相继退赛，迈尔斯放慢车速等待队友，三辆披着大魔王复仇之火的福特并肩冲过终点，完美收割了当年的勒芒冠亚季军。

本来大家都以为冠军是迈尔斯，可惜因为规则细节原因，居然给驾驶2号车的迈凯伦拣了皮夹子（就是迈凯伦汽车的创始人布鲁斯·迈凯伦）；更遗憾的是，迈尔斯在该年年底的一次试车中不幸遇难，再没机会去赢回那属于他的冠军。

1966年的勒芒赛只是福特与法拉利世纪对决的开始，1967年，法拉利带着改良后的330 P3，也就是法拉利330 P4，来到美国的福特地盘“寻仇”，痛快淋漓地在戴通纳（Daytona） 24小时耐力赛中击败福特车队，而且同样以三车并列形式冲线，包揽了冠亚季军。

不过，此后1967至1969的勒芒三个赛季，福特GT40都击败了法拉利获得冠军，成为了名副其实的“法拉利杀手”。之后1970年福特退出了勒芒赛场，终于成就了GT40的神话，GT40成了世界上最贵的跑车之一，现在我们能够看到的福特GT超跑就是以GT40为原型打造，并在2006年上市，以纪念福特GT40赢得勒芒24小时耐力赛50周年。

最后，车尚君送大家一个彩蛋：大家猜猜影片中马特达蒙饰演的谢尔比开的是辆什么车？就是卡罗尔·谢尔比打造的眼镜蛇（AC cobra），谢尔比也是一位传奇式的人物，有机会可以专门讲讲他的故事。