女主播摩的 下载(印尼网约摩的版“滴滴” 还有很多兄弟)

在过去的文章中，我们曾经对印尼地区网约摩的Ojek按需服务做过总汇。进入2016，印尼网约摩的领域也发生了一些变化，竞争愈加强烈，有的长成巨兽，有的黯然退场，也有新的玩家兴致勃勃想要加入。以下我们将汇集市场上的现有玩家，以及他们的一些变化。

Go-Jek

Go-Jek无疑是这一领域的老大，月初刚刚晋升为印尼首位独角兽，估值超过10亿。拥有超过20万人的司机团队，并基于此打造了一整条共享经济链，包括外卖、寄送、超市购买、上门按摩、清洁等等。

费率：1-10公里—Rp12,000（约 6 RMB）；10-15公里—Rp15,000；超过15公里每公里加收Rp2,000（约 1 RMB）最远不超过25公里；在雅加达高峰期加收Rp5,000.

GrabBike

GrabBike-由Grab面向印尼地区推出，是Go-Jek的两大竞争对手之一。Grab主打带给用户安全感的口号，除了司机的服务意识以外，其APP内还设有“Share My Ride分享我的旅程”的功能。

费率：每公里Rp1,500,到最低收费Rp5,000,；高峰时段加收Rp5,000.

UberMotor

UberMotor 与GrabBike同为今年4月推出，

Go-Jek的另一个对手。为与Go-Jek竞争，现阶段UberMotor的价格更低，补贴更狠。

费率：每公里Rp1,000，Rp1,000起步价；在雅加达高峰堵车时段Mei分钟加收Rp100。

Teknojek

Teknojek正式推出于今年5月17日。Teknojek采取mlm（多层次信息网络营销）的方式为介绍加入Teknojek的司机与用户提供奖励，每月奖励总额超过千万印尼盾。每程所得收入的75%归司机所有、5%作为司机补贴、5%作为用户补贴。

费率：每公里Rp1,250，起步价Rp15,000（含8公里在内）。

LadyJek

与其名称一致，LadyJek主要面向女性用户群体，其司机同样为女性。LadyJek创始人曾在媒体采访中表示，LadyJek的创办主要为女性提供更安全舒适的服务。LadyJek推出于去年10月，目前已拥有约700司机，运营与雅加达地区。除了现金以外，可通过LadyJek APP选择XL Tunai或Mandiri E-Cash支付。

费率：Rp25,000起步价（含6公里），每公里加收Rp4,000。

Anterin

在不久前的文章中我们就已经对Anterin做过介绍。Anterin将于今年9月正式推出，从事城市快递、货运、交通出行、仓储等等服务。其最吸引人的是拍卖机制。类似于一种公平竞争的机制，私人公司或个人加入Anterin平台，提供的服务由该公司或个人定价，最后由用户自主选择。它甚至被某些印尼媒体称为Go-Jek、Uber、Tiki、JNE结合体。

无APP

Jeger Taksi

与其它公司采用地图里程计费不同的是，Jeger Taksi所采取的计费方式与出租车一致。Jeger Taksi仅活跃于雅加达地区，旗下拥有一个约500人的摩托车队。目前未推出自己的APP，主要通过电话、BBM、Line方式预订，并通过现金支付。

费率：1-10公里—Rp25,000（约 12.5 RMB）；11-25公里—Rp38,000；超过25公里每公里加收Rp3,500。

Ojesy

与LadyJek相类似，仅为女性提供服务，其女司机必须佩戴头巾。Ojesy最初推出于泗水，现今已在印尼19座城市运营，包括泗水、诗都阿佐、玛琅、梭罗、三宝垄、日惹、万隆、茂物等。Ojesy仅可通过短信或电话预订，会员优惠Rp5,000。

费率：起步价Rp20,000（包含5公里），每公里加收Rp3,000

Sister Ojek

Sister Ojek（简称Sis-O），主要面向妇女及儿童群体。除了搭乘外，也提供寄送、购买、电影票等服务。为方便交易，Sis-O还推出了类似Bluebird的优惠券支付方式。目前未推出APP，仅可通过电话、BBM、Whatsapp或电邮预订。

东南亚快讯：

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