曲靖汽车修理(换件简单，诊断困难；开车方便，维护不易。开也好，修也好)

大众途安-换涡轮增压。

大众途安是一个同行送过来帮忙维修的。这个车子有什么故障症状？主要就是跑高速的时候或者上坡的时候动力特别差。

故障码主要是报涡轮的故障，就是报涡轮未达到极限。这个涡轮是个新的，是客户买来找我们帮忙换的，因为是同行，我们负责判断和更换的工时。

这个涡轮是在我们手上换的，换的是第四台(涡轮)，在开来给我们换之前换过三个涡轮，还换过一个节气门总成，换过一个燃油泵，还换过一个高压油泵。高压油泵是退掉的，点火线圈也是换过的。点火线圈退了，火花塞是换过的。为什么会换那么多东西？我们给大家理一理。

这个涡轮就是车主原车上装的涡轮。这个涡轮报的是什么故障？涡轮报的是未达到极限。我们可以看，这个就是它们给我们的故障码，未达到极限。后面它们换了一个涡轮，是换了一个品牌的。

换这个品牌的换的是什么？它报的故障码是什么？超出了极限。看到没有？控制超出了极限，然后第二台涡轮已经退给了配件商了。后面第二个涡轮换的是品牌的。后面觉得怕是涡轮的质量有问题，他们又换了一个原厂的。这个涡轮就是号称原厂的。

他们换涡轮的时候，配件上又告诉他们把这个旁通阀换坏了，你看这个是旁通阀，还换了这个旁通阀的电磁阀，氧传感器也换了。我不知道这些是不是好的，反正这些都是换掉的。这个就是号称原厂的，按道理这个也是延长的，这个是原厂的，中间退上是一个品牌的。

我没见过，是同行修理厂换的。也是同行修理厂换的，他们就说是号称原厂的。对比一下这个是不是原厂的，但是这个换了这些之后还在报，未达到控制极限，后面也无招了，差不多要考虑到电脑板是不是有问题了。

最后通过用烟雾机打压试验，发现什么问题？发现这个部位漏气了，转过来看，这个部位漏气。同行修理厂就找配件商，配件商说是原厂的不退，这个一定是有问题。后面同行修理厂又从另外一家发了一个涡轮来，如果换成好了之后，涡轮就不可以退，如果说不好，涡轮就不可以退。

当然不是争论，我们不是辩论，那是他们的事情，和我们没关系。换这个涡轮，我们的诊断费是6百块钱，换的工钱是360块钱，还有一两百块钱的辅料就是化清剂，包括加工螺丝的。还有加油的钱，加油加了两百块钱。现在车试了100多公里，问题终于解决了。

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