相信在冬季开车的时候，很多车主都会纠结一个问题，那就是到底要不要打开空调的暖风呢？

很多人认为，打开空调暖风会消耗车的油量，最终会对车辆造成一些影响。

但是也有一些人认为，打开暖风是必须的。特别是北方的冬天，相当寒冷，如果不打开暖风设施，根本不可能长时间开车。

而且一些车主认为，车辆空调系统吹出来的暖风本质上是对车辆内部热量的二次运用。

在引擎运行过程中，会产生大量的热气。在打开暖风的时候，把这些热气全部都转移到车内，就能够起到保暖的作用。

那么，这是否是真的呢？车辆的暖风又到底是如何运行的呢？我们现在就来了解了解这个话题。

一、车辆暖风确实和发动机余热有关

车辆的暖风和冷风系统也就是车载的空调系统，并不像家里面使用的空调那么复杂。

因为车的空间毕竟有限，不可能在车辆上安装一个空调外机。

所以，车辆的空调系统相对于家用空调要简便的多，车辆暖风系统的工作原理确实是通过发动机在运行时候的余热来增加车辆内部的温度。

发动机在运转时消耗了大量的燃油，也会产生大量的热量。

这些热量有一部分可以通过冷却系统消散，但冷却系统长期维持在较高温的工作环境下，就有可能会发生故障。

再加上，把这些热量全部都通过冷却系统排放多少有些浪费。

所以车辆研发的工程师们就想出了一个办法，那就是充分的利用这些发动机在运行时产生的热量，比如说把它们投入到这辆的保暖系统中。

所以，绝大多数的车辆在发动机附近都会有一套暖风系统，暖风系统可以源源不断的把发动机产生的热量传递到全车各处。

具体的工作手段是冷却液在进入到发动机以后，会进入到暖风器芯。而这些冷却液本身就带有热量，那么暖风器芯内部的空气会被加热。

最后再通过排风扇的方式，输送到各种管道内，使车里保持一个较为温暖的状态。

所以，理论上来看，车辆的暖风系统就是对发动机残余能量的一种废物再利用，所以应该不会造成太过严重的燃油消耗。

可实际上如果处理不善的话，长期使用暖风系统是有可能会对车辆造成一些危害的。

二、汽车的暖风和冷却系统相互独立

虽然暖风系统能够有效的利用车辆发动机里的残余热量，但是暖风系统和冷却系统之间毕竟有一些独立性。

他们虽然是一个成套的系统，但两个系统却在通过不同的方式去进行运行。

冷却系统最主要的工作还是提取发动机的热量，而暖风系统只是利用了冷却系统中的热量，把空气加热了而已。

所以在使用的过程中就可能会出现一些系统不配套的情况，时间久了就会对车辆本身造成危害。

而且有一些人可能会长期使用暖风系统为自己提供一个更加舒适的驾驶环境，可因为操作上面的失误就会造成发动机的过热。

比如说在日常生活中会出现这样一种情况，某些车主为了能够让车辆长期保持恒温状态，会提前选择启动汽车，但是却并不开车。

在启动汽车以后，发动机本身也处于运作状态，就算不开车，发动机使用的油量不会太大，但还是会消耗燃油。

然后一些车主会在此时打开车辆的暖风系统，因为在他们看来，这不会造成太大的耗油量。

这虽然可以在短时间内使得车辆内部的温度迅速升高，但却容易造成发动机的故障。

因为发动机的工作负荷比较小，冷却系统就无法对其进行有效的散热，大量的热量根本无法通过冷却系统排出。

积攒在发动机内部，就会造成安全事故，甚至引起爆炸。

所以车主在使用暖风系统的时候，一定要注意方式方法，绝对不能图省事儿就长期打开暖风系统。

在车辆停止运行的时候还开着发动机，打开暖风系统，有的时候能够把车主刚刚加的一箱油全部都消耗殆尽。

而且在使用暖风系统以后，一定要注意经常更换冷却液。

上文就已经介绍过了，暖风系统本质上来看就是依靠冷却液散出来的发动机热量，再利用暖风器芯来加热空气。

在这一过程中是有可能会对冷却液造成伤害的，而且这个系统对冷却液的质量要求比较高。

现在市面上有相当多不同种类的冷却液，有些冷却液能够带走大量的热量。

但是也有一些冷却液因为质量不合格，内含大量杂质，所以无法带出大量热量。

那么想要一直让暖风系统在一个效率较高的情况下维持工作，也得多注意更换冷却液。

而且，在选择冷却液的时候，最好选择一些牌子货，这些冷却液价格相对会高一点，但质量也更好，一般不会对车辆健康造成太大威胁。

同时，在使用暖风系统的时候，暖风系统的核心设备暖风器芯也是一个非常容易出故障的仪器件。

大多数车辆的暖风器芯都只是使用金属和塑料所组成的一个相当便宜的仪器件。

使用的时间过长，那么暖风器芯里面的高温就会腐蚀掉这个仪器，最终造成暖风系统的故障。

而且，暖风系统本身也是一个代谢车体热量的好方式，暖风系统一旦故障，那么冷却液无法排出所有汽车发动机的热量，也有造成安全事故的可能性。

所以说，使用汽车的暖风系统是一个很有讲究的事情，绝对不能乱用。如果乱用既会影响到汽车寿命，也会对自己的安全造成威胁。

三、汽车是一个精密的工业制品

自从汽车产业出现以后，世界各国的汽车技术发展速度很快，包括中国。

我国现在已经走入了自我研发和生产先进汽车的时代，而汽车也被誉为是现代工业的皇冠。

但汽车也有自己的问题，那就是汽车本身是一个相当精密的工业制品，汽车上所集成的各种仪器零件都有可能会在长期的使用中出现各种机械故障，甚至最终酿成安全事故。

在过去20年的时间内，有一半儿以上的安全事故都和汽车的机械故障有直接关系。

所以如何避免机械故障，尽可能的延长汽车的使用寿命，也是专家非常注意的一点。

而最可靠的方式就是增加汽车的质量，在造汽车的时候使用价格更加昂贵的原件。

就比如说很多汽车上所集成的暖风系统附带的暖风器芯，有不少都已经开始使用全金属元件了，可这就会直接推高汽车的价格。

所以车辆的暖风系统运行效率究竟如何，其实也和汽车的售价有直接关系。

对于某些价格比较高昂的汽车，因为汽车厂商在造这些汽车的时候使用的原材料质量比较好。

而且工人在生产这些汽车时也更加用心用工，所以这些汽车的零部件落差率很低。

那么相对应的，汽车上的那些配套系统，比如说空调系统、暖风系统等等，也就能够运行更长的时间。

汽车产业本身就是一个价格与质量成正比的产业，只有花更多的钱买规格更高的汽车，才能够享受到更好的服务。

所以如果大家在使用汽车的时候，想保证暖风系统这样的小系统能够长期稳定运行，就买一些价格高一点的好车。

要是买的车价格都不贵，也就不要指望车上的各种零部件能够给我们提供太好的服务，这是不可能的。

而且对于大多数车主来说，在日常用车的过程中也要注重对车辆的保养，很多车主都没有保养汽车的习惯，但这并不是好事。

不保养汽车就意味着车辆零件的老化速度会更快，而且有一些车主可能对车辆的老化情况几乎没有任何了解，时间久了，就有酿成安全事故的可能性。

在很多人看来，买车就只不过是买一个日常代步工具，这样的想法是错误的。

有的时候买一个汽车，后续要花的保养费用、整修费用、上保险的费用都不低。

所以大家是否要买汽车，要买什么样的汽车，还是得经过深思熟虑再去购买。

现在市面上最便宜的汽车也得几万块钱，零零散散算下来是一个人好几年的存款了。

结语

不管怎么说，在寒冷的冬天，汽车的暖风系统确实是一个能够给车主提供更好生活质量的必备系统。

但如果我们想要享受最好的服务，想要时刻用到暖风系统，就需要对该系统进行定期的维护和检查。

如非必要的话，还是不要无节制的使用暖风系统。

因为任何一种工业制品用的时间久了，都会造成内部零件的老化。而零件老化也会有酿成安全事故的风险。