裕隆汽车报价(9万块的本田飞度，在台湾居然卖17万，为什么台湾买车那么贵？)

本田飞度（图片来源：本田台湾官网）

在大陆，汽车从高不可攀变成如今家家户户都买得起，得益于中国经济迅速发展和国产汽车的崛起。3万5万的小型车，10万左右的国产车内装已经很不错，10万左右的合资车也大行其道。可是你知道吗？9万块的本田飞度，在台湾居然卖到了17万，是台湾省“人傻钱多”吗？为什么台湾买车那么贵？

台湾汽车那么贵，罪魁祸首是税收

台湾骑车税收

在台湾省，素有万万税的说法，意思是说，台湾的税收多如牛毛。在台湾出售的汽车这么贵，主要源于是台湾采取的税收正常。比如进口排量2L以下的车，必须缴纳17.5%的关税、25%的货物税和5%营业税，而且是累加的。就是说，单单这三个税，就要收54.2%的收费。10万元进口的车，进入台湾市场，要交税5.42万元。

汽车工业技术落后，合资进口车占主宰市场

汽车工业

台湾汽车工业可以追溯至20世纪50年代，积极发展汽车配件和制造技术，引进外国汽车厂商投资。70年代为了鼓励省内汽车工业的发展，对进口车实行高关税和限购，同时降低自有汽车品牌的各项税费。

80年代，裕隆汽车、和泰汽车、中华汽车三足鼎立，市场竞争激烈。90年代可以引进日韩汽车品牌，发展合资车。现如今，台湾汽车市场，形成了合资车和进口车主宰市场，自主研发的纳智捷汽车，没有存在感。

三大税种，令汽车成本居高不下

台湾汽车税费表

台湾对进口汽车征收的税费主要有：关税、货物税和营业税，税率分别是17.5%、25%或和5%，而且是累计加总的，总共收税费率高达54.2%或60.4%（排量2L以上）

关税，70年代台湾对进口汽车实行较高的关税，以保护省内汽车工业的发展。排列2L以下的汽车，目前关税税率是17.5%，10万元买的进口车，进入台湾市场要收去1.75万关税。此外，由于汽车工业水平有限，不少汽车配件，需要完全进口，也需要缴纳不少关税，合资车关税也成本也不低。

货物税：排量2L以下汽车的货物税税率是25%，排量2L以上汽车收取30%税率。在进口价格加上货物税税金的基础之上，再乘以25%。进口10万的车，关税1.75万，货物税是在11.75万基础上乘以25%，货物税是2.94万元。

营业税无论排量大小，进口还是合资、或者自主品牌，都需要收取5%的税费。在进口价+关税+营业税的基数上，乘以5%，即：（10+1.75+2.94）*5%=0.73万。

税收高，意味着汽车经销商进货的成本高，平白增加54%以上的成本，此外还需要运输仓储成本，公司运营成本等，再加上他们总得赚点钱，不赚钱的生意没人愿意经营。拿文章开头的例子说，10万进口成本+1.75万关税+2.94万货我货物税+0.73营业税=15.4万,在台湾要卖17万，中间的1.6万元价差是其他成本和汽车经销商利润。当然，本田飞度属于合资车，不需要关税，成本会少了1万多。

名爵HS（图片来源：名爵台湾官网）

此外，台湾省汽车市场比较小，也是造成汽车价格高的原因之一。根据8891汽车数据显示，台湾2022全年汽车总销量为429731辆，不到43万辆。要知道在大陆这边，我们每个月的汽车销量最低100万量起底。去年4月份销量都达到118万量，9月汽车销量高达261万辆。

因此你不难想象，我们很少听过的上汽名爵售价12万，被拆开运到台湾售卖，价格高达21万元，然而却在台湾省汽车市场迅速爆火，至今还是当红中型SUV的香饽饽。