ek汽车-麻雀虽小五脏俱全，奇瑞开瑞EK-1纯电微车五门版亮真身，实用至上

上月开瑞首款微型EV纯电轿车正式亮相，通过目录申报信息我们知晓这款开瑞EK1的真实平台来源就是奇瑞小蚂蚁eQ1，当然技术层面而言开瑞显然有意规避两者之间的定位冲突，除了平台接近，其它如电池组全部更换，其实除了申报的EK1外，开瑞还备份了一台全新车型，尺寸规格接近，但是风格迥异，可以看出开瑞的准备工作还是相对到位的。

其实谍照拍摄时间很早，但是一直不知道真实身份，因此也就一直搁置，直到开瑞EK1的出现，才恍然大悟，原来都是开瑞的微型EV测试车，现在回过头来看看LOGO预留，确实是椭圆形的，只不过当时真没想过会是开瑞。

从车厢轮廓来看，与上月开瑞EK1基本接近的思路，无非一些细节变化较大，EK1并没有悬浮顶的设计，而这台路试车正好相反，不过需要特别强调的是，EK1是双门设计，虽说有四座版车型，但是车门仅有两个，而此次拍摄的新车则是四门设计，这表明整车长度可能会有所加长，EK1的2150mm轴距恐怕有点不够用，不排除轴距也有相应加长的可能，当然在正式目录信息出来之前，这也仅仅是肉眼做出的判断；同时注意整个车头风格完全大改，EK1是日常灯具设计，所有的灯具功能都放在了大灯内，而此次拍摄的新车则是分体式大灯思路，上端是日行灯还是近光灯就不太清楚了。

EK1采用了贯穿式尾灯设计，并且采用了3D立体式的效果，反观此次拍摄的新车，就是普通的不能再普通的尾灯设计，当然普通归普通，好歹实用性得到了很大的提升，后排人员进出无需从第一排费力的爬进爬出。

内饰相当接近EK1，当然也不是完全一样，方向盘一致，中控多媒体屏幕位置也相同，其实各个功能区域的位置也大致相当，不过细节变化较大，两侧空调出风口是圆形的，副驾驶手套箱上方还预留了一个深度不错的敞开式储物格，而且不会影响到顶部的气囊位置（如若有的话），同时注意一个细节，水杯槽离中控位置更远，相比之下EK1就有点太近了，正副驾驶人员互换位置的便利性层面而言自然还是此次拍摄的新车更强一些。

外侧后镜罩轮廓与EK1区别也较大，奇怪的是竟然还贴了碳纤维贴纸，看来想走运动路线。

由于是四门设计，初步判断尺寸参数与EK1差别较大，但平台层面而言应该是差别不大的，都是来源于奇瑞新能源的小蚂蚁，无非造型和功能性层面开瑞这次考虑的更为周到一些，动力层面预估可以直接参照先期申报目录的EK1，采用磷酸铁锂电池组，电机功率相同，都是30Kw，不过供应商不同，小蚂蚁是奇瑞新能源自产电机，开瑞EK-1则是山东德洋电子科技有限公司产品。