逸动电动汽车-长安汽车逸动

尾门上隆起的鸭尾，配以底部黑色护板，彰显运动风格；两侧不规则尾灯组采用分体式设计，内部融入LED光源，配合上方镀铬饰条点缀。车灯的设计也是十分的犀利，整体的视觉感受也是比较有气场。尾部采用了大量平直线条，尾灯造型非常具有设计感。长度、宽度和轴距尺寸都略微有一些变化，但轴距没有变化。在汽车行业，颜值高绝对是一个必要的因素，第二代逸动就深谙这一道理，采用了家族式的“蝶翼式”进气格栅，搭配动感的前包围设计。车门腔体采用塑胶板密封，密封胶条密封。长度、宽度和轴距尺寸都略微有一些变化，但轴距没有变化。前保险杠两侧下部开口也采用了全新的设计。在汽车的侧面，车门的底部是有一条腰线的，上方的线条从车顶延伸到了尾灯部分。前后杠内线束防护结构也都很全面，可以说是非常全面了。外后视镜采用双色设计，上半部为黑色，下半部分采用镀铬装饰，造型与前唇保持同样的造型。尾灯造型和前大灯相呼应，内部同样采用了全LED配置，点亮后的效果非常漂亮，尾灯下方的装饰条一直延伸到了后包围的下半部位置。尾灯造型比较犀利，与整个尾部的线条相融合，内部采用全LED光源设计，点亮后效果很不错。车顶线条从B柱之后迅速下沉，增添了几分运动气息。车门腔体内部，一根粗线条横贯整个中控台，一直连接到左右两侧车门。在尺寸方面，这台车在长度方面比老款增加了9毫米，但是在宽度和高度上都有一定程度的减少。新款逸动采用了全新家族式前脸造型设计，整体造型和睿骋CC较为相似，前大灯组与前进气格栅相连，大灯内部也融入了LED日间行车灯，前保险杠两侧的雾灯区域造型也颇为运动。在汽车的外观设计方面，全新的长安逸动采用了家族式设计，前中网的设计与雷克萨斯相似，但是两侧的大灯更加的精致。新设计的前大灯和前进气格栅让车头看起来更宽，同时也带有几分科技感。在前脸上，全新长安逸动采用了蝶翼式造型，进气格栅采用大面积的进口蜂窝式网状设计，两侧的大灯更狭长。在车身侧面上，新车则采用了更加动感的造型设计，线条流畅，腰线从B柱开始向下倾斜，增添了几分运动感。在新能源领域，双方共同组建了“整车工程、动力系统、智能网联、整车性能、工艺开发”5大板块专家团队，共同打造国际一流、中国领先的智能电动汽车平台；同时长安与青山、博世在变速器设计开发和传动系统及智能化领域展开持续合作。这是一台1.6L自然吸气发动机，最大功率128马力。从国家工信部公布的信息可知，长安逸动1.6T车型将搭载一台全新的发动机，额定功率达94千瓦。在国际先进OEM中，传统自然吸气发动机的热效率大多在30%~38%左右。在动力上，逸动高能版搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为128马力，与之匹配的是来自爱信的CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。而此次，长安汽车推出的全新蓝鲸1.6T高压直喷发动机便是最好的佐证。从动力方面来说，长安逸动高能版搭载的是1.6L自然吸气发动机，最大功率为128马力，峰值扭矩为161牛·米，在传动系统上。在日常驾驶中我们也能感受到，动力的响应非常及时。而这台Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，采用了35MPa高压直喷系统。从技术上来说，缸内直喷、双可变配气相位等主流发动机技术已有了长足的进步，并且已经搭载到多款车型之上。这款车搭载了Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，匹配原装进口爱信第三代CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，优化传动降低17%扭矩损失，实现高达95%的传递效率。在发动机方面，逸动PLUS则搭载了1.6L和1.6T的动力组合，前者最大马力为128马力，后者为128马力。长安逸动蓝鲸版搭载的1.6T高压直喷发动机，是长安汽车蓝鲸动力系统的首款产品，它是由长安英国研发中心开发。而第二代Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，匹配原装进口爱信第三代CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，优化传动降低17%扭矩损失，实现高达95%的传递效率。这样的性能，在国产中级车中绝对是佼佼者！ 动力方面，第二代逸动搭载Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，最大功率94千瓦，峰值扭矩161牛·米。而此前在售的第二代逸动，更是凭借搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机+CVT无级变速(模拟8挡)变速箱的黄金动力组合，在自主品牌阵营中处于绝对领先地位。这次，我们再次看到了蓝鲸动力，这是长安汽车对于蓝鲸发动机研发能力的一个里程碑。从静止开始加速可以体现出这台车动力的爆发力，1.6T发动机的最大功率达128马力。这套动力系统，在日常驾驶平顺性表现非常突出，即便面对走走停停的城市路况，驾驶员也不会感到换挡的顿挫，可以让驾驶更加轻松灵活。这也是很多国产的变速器中最常见的一种，它可以让车子变速更平顺，并且还可以提高燃料的利用率，这样在车子的行驶时就不会出现发动机转速过低。在此前的节能赛中，有不少参与者对逸动蓝鲸版进行了试驾，但最终还是选择了这款搭载“蓝鲸NE”平台首款量产车型。在传动方面则有CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。传动部分，与之匹配CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。这款车采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立。