别克汽车多少钱一辆-解读别克君威15T，跌破13万，长超4米9配9AT，家用买它值吗？

君威作为别克旗下经典的B级车，凭借较高的性价比以及相对扎实的产品力，得到了众多消费者的青睐。本篇文章小编就以指导价15.98万的2024款25T 超享版为例，客观解读一下别克君威的产品力，看看作为入门版本的它，真实表现究竟如何？家用买它到底值不值呢？

首先聊聊大家比较关心的价格，通过小编的走访调查，目前已经有了3万左右的终端优惠，实际裸车价不会超过13万，B级车定位，搭载1.5T＋9AT的动力总成，同时还是别克出品，显然能够直观看出君威的性价比之高，这也是为什么备受关注的原因之一。

对于君威的外观设计，整体显得较为时尚动感，其中前脸造型相比老款车型变化较大。最新家族式设计语言附身，尺寸更大的梯形进气格栅，给人很强的视觉冲击力，并且造型锐利的大灯组合，也成为了点睛之笔，营造出不俗的运动氛围。值得一提的地方在于，此次解读车型虽是入门版本，但依旧装备了LED大灯以及日间行车灯。

至于车身侧面，其设计造型和老款车型保持一致，双腰线设计运用其中，车窗周围还加入了提升高级感的镀铬饰条，档次感得到了较好保障。长宽高分别为4913/1863/1462mm，车身轴距达到2829mm，隶属同级别的主流水平，具体空间表现如何？下文小编则着重为大家介绍。

车尾部分，饱满厚实的整体布局，显得力量感十足。并且带有棱角的尾灯组合，其表面还进行了个性化的熏黑处理，搭配双边双出的镀铬排气，让其运动气质直接拉满，虽然搭载1.5T发动机，和性能强劲不沾边，但消费者所在意的面子工程，君威确实可以很好满足需求。

进入到君威的前排，并没有延续家族最新的双联屏设计，还是大家熟悉的常规中控台布局，保留了物理实体按键。说起这一设计的亮点，无非就是实用性强。只不过面对大屏已经成为潮流的现状，君威这一中规中矩的风格，很难讨喜年轻消费者。内嵌设计的8英寸中控显示屏，提供主流的CarLife/Carplay、车联网、OTA升级等功能，满足日常使用不成问题，但智能化表现还是略逊一筹。配置部分，君威的表现还是挺不错的。虽然没有什么越级的配置加持，但定速巡航、倒车影像、无钥匙进入、手机无线充电、电动天窗等都没有缺席其中，应对日常家用绰绰有余。

空间方面，身高178cm的体验者坐在后排，腿部空间保持在两拳左右，头部距离车顶也有不小的余量。并且仿皮材质的座椅，质地较为柔软细腻，同时内部填充物也比较厚实，由此较好确保了乘坐舒适性。

硬件部分，君威搭载的1.5T发动机，最大功率为124kW，最大扭矩达到250N·m，与之匹配9挡手自一体变速箱。实际开起来，其动力输出较为平顺线性，虽然爆发力比较一般，但高速超车的情况下，仍然可以提供相对充沛的性能输出。9AT变速箱的平顺性表现挑不出毛病，即便是低速跟车的时候，也不容易出现顿挫感。至于油耗方面，WLTC工况下，百公里油耗为6.89L，根据个人的实测，其误差也不大，基本控制在7.53L/100km，再加上只需添加92标号汽油即可，进而降低了后期用车成本。

悬架方面，君威使用前麦弗逊＋后多连杆的独悬结构，底盘调校比较适中，能够较好兼顾运动与舒适。遇到坑洼路面的时候，可以过滤掉多数细微震动，坐在后排不会感觉到明显的颠簸感，另外激烈驾驶的状态下，君威也能保持较为扎实沉稳的车身姿态，给驾驶者较足的信心。

综合来说，以往形容大众旗下车型的时候，大家往往都喜欢用缝缝补补又三年这句话，其实这款话放在别克君威身上同样适用。毫无新意的外观内饰设计，不变的硬件总成，这些均是自身的槽点，不过话又说回来，不到13万就能买到合资出品的B级车，还有什么可挑剔的呢？因此如果你想花紧凑型车的钱入手合资大牌B级车，君威还是很值得考虑的。