汽车一汽-三大子品牌全线飘红之际 自强的一汽-大众还将带来这些创新之举

近日，一汽-大众2024新闻年会在长春举行，与会期间，一汽-大众回首2023年市场战绩的同时，进一步明确了未来的战略布局。

在车市经历新能源震荡期的当下，各家车企均面临消费需求支撑不足，产品价格、智能装备、服务体验等全方位的激烈竞争。面对冲击和挑战，一汽-大众稳住了市场规模，全年向终端用户交付整车超191万辆，同比增长4.8%，实现8.6%的市场份额，公司旗下三大品牌销量全部实现同比正增长。

纵观当下，中国正在并将继续扮演全球消费增长引擎，中国汽车市场已成为全球汽车产业重要引领者。其中，大众品牌销售1,050,017辆,销量连续两年实现正增长;奥迪品牌销售698,188辆，增长率位居一线豪华阵营第一;捷达品牌销售162,000辆,市场份额创历史新高。

更重要的是，在圆满完成全年经营目标的同时，一汽-大众在双方股东的引领和支持下，将市场压力转化为快速转型的动力，确立了“自立自强、创新转型”的发展路线，在新能源转型和数字化治理等方面稳中求快、笃行向前、全面发力。同时，大众集团扎根中国,秉持“in China for China”的发展初心，不断强化本土研发实力，更敏捷地响应中国客户需求。一汽-大众作为合资企业，在其中发挥着至关重要的核心作用。

据《一品汽车》了解，当下一汽-大众正在深化捷达品牌出口战略，届时一汽-大众也将迎来新的增长极，其后续表现值得期待。

面对内卷十足的新能源浪潮，合资车企均在细节层面多少有着不尽人意的表现，一汽-大众同样如此。2023年，针对用户最为关切的车机系统，一汽-大众自主完成智能升级，并首先在ID.7 VIZZION车型上采用，显著提升了包括语音控车等在内的多项智能交互体验。整车方面，为满足用户需求，补充现有产品线，一汽-大众正在自主开发全新电动车型，现有燃油车型也将全系搭载自主研发的全新混动技术。

同时，针对备受关注的电池安全，一汽-大众充分考虑用户的实际使用场景，从电芯、模组到电池包，共进行436项多次安全测试，试验标准远超国标要求。整车安全也按照大众集团最高碰撞等级要求进行开发，配备丰富的被动安全装备、弱势群体保护方案和全方位的主动安全功能，为用户提供主被动融合的智能保护，高标准、全方位守护用户的驾乘安全。

一汽-大众ID.7 VIZZION

2023年，一汽-大众继续深化数字化转型。成功打造包括产销一体化、黑灯工厂、智能仓储物流等在内的58个数字化转型项目，实现生产柔性化升级，提升了市场响应速度，缩短了订车交付周期，压缩了企业运营管理成本，高效满足终端用户的多元化需求。

在《一品汽车》看来，一汽-大众无论在经营成果、未来布局还是体系能力建设方面，都脚踏实地开辟出了一条合资合作2.0时代的高质量发展新道路。

2024，面对竞争愈加激烈的汽车市场，一汽-大众将在股东双方的坚强领导下，加快电动及混动产品落地速度，为用户提供更加丰富的高品质产品选择；坚持以用户为中心，把用户驾乘安全放在首位，持续推动用户体验升级，不断提升用户满意度；此外，还将加快捷达品牌出口步伐，为公司长远发展提供新的增长途径。

放眼未来，相信一汽-大众将继续引领燃油车市场，在“自立自强、创新转型”的道路上续写全新篇章，为中国汽车产业的高质量发展注入新动能。