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国外汽车杂志(在中国大热的大众没有车型上榜,这些才是老外公认的最佳家轿)

时间:2024-04-24 浏览量:

近日,美国权威媒体Car and Driver 公布了编辑推荐车型。Car and Driver杂志是美国最著名的汽车杂志之一,也是全球发行量最大的汽车杂志;其拥有110万忠实读者,在美国杂志300强中排名50位;是引领世界汽车走向和最新汽车评测的权威网站之一。这次的编辑推荐结合了大众口碑、试车结果以及行业水平等方面的考量,十分具有参考性。今天,疆哥就来带大家解读这份榜单,看看编辑推荐的这几款四门家用轿车,各有哪些优劣,又如何能得到编辑的青睐。

在中国大热的大众没有车型上榜,这些才是老外公认的最佳家轿!

雪佛兰 迈锐宝XL

作为迈锐宝的换代车型,新款迈锐宝在国内冠以XL的后缀,与旧款同堂销售。这款雪佛兰的全球车,相比老款有了极大的进步。其基于全新的Epsilon Ⅱ平台打造,大量铝制部件的加入,使其重量下降了120kg之多。与此同时,车内空间还变得更大。再配合全新的设计语言,通过凌厉的线条营造出运动、先进的观感,更加吸引眼球。老款迈锐宝的产品力已经不差,新款还更加出色了,也难怪编辑们会将其放在第一位。

动力配置上,美版迈锐宝XL提供了1.5T和2.0T发动机,都匹配6AT变速箱;动力输出分别为160匹和250匹。而在国内由于定位不同,2.0T被取消,高配车型由200匹马力的2.5L自吸发动机所代替,且1.5T车型能选择匹配6AT或7DCT双离合变速箱。国内没了2.0T的澎湃动力供选择是个遗憾。好在,国内配的1.5T发动机调教更激进,能输出170匹马力,同时混动车型海内外同步提供。

在中国大热的大众没有车型上榜,这些才是老外公认的最佳家轿!

本田 雅阁

北美市场一直以来都是雅阁的重要服务对象,每一代雅阁都在美国有着良好的表现。这次的2017款雅阁自然也不例外:其不单是编辑推荐车型,同时还入选了最值得购买的10辆车榜单。雅阁凭借多年来积攒的口碑,加上最新的家族化设计,以及更先进的车内配置,又一次吸引了老美。其具体表现疆哥在以前的文章中都有介绍,同时还与老对手凯美瑞进行了对比。这次我们着重看看其美版与国内车型的不同。

除了外形更加符合美国人粗狂的审美外,其与国内雅阁最大的不同就在于动力了。国内雅阁提供了2.0L发动机选择拉低售价,动力为155匹;而大排量的2.4L输出为186匹,比海外版多了1匹。值得一提的是,海外有运动版雅阁,同样的2.4L发动机调教略高,达到189匹。敢问这4匹马力的差别有谁能开出来?美版雅阁保留了278匹的3.5 V6自吸发动机,匹配6AT变速箱;其余型号则与国内相似,匹配CVT或6MT手动变速箱。

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起亚 Optima

起亚Optima在国内命名为K5,以韩系惯用的高性价比战略抢占市场。而在海外,起亚可没有那么不堪。不同于国内终端优惠后13万左右的低起步价,美版Optima售23095美元,比迈锐宝XL贵了500美元左右,可以说与对手在同一水平。这几年韩系车在欧美市场的反响都比较好,比如索兰托就被《消费者报告》评为美国最佳中型SUV。也难怪其在定价上有了底气。在国内情况则相反:由于消费者固有印象,韩系销量一落千丈。定价上固然依旧采取低价策略。

动力上美版的2.0T和1.6T与国内版本基本一致。其他美版车型的区别在于取消了国内入门版的161匹2.0L车型,转而提供了2.4L稍大排量自吸车型,能输出185匹马力。可见,老美还是对自吸有着迷之热爱,钟情于线性的动力输出。

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马自达 阿特兹

在全球,马自达都将操控融入了品牌文化。Car and Driver也而毫不吝惜地评价道:马自达6(美版依旧沿用马6命名)的操控灵活,悬挂动作精密;配合能营造良好驾驶感觉的座舱,提供了极佳的驾驶乐趣。国内许多媒体也有类似的评价,甚至将马自达称为东瀛宝马。同时马自达的创驰蓝天6AT变速箱也是上乘佳作,反应灵敏,降挡积极平顺。

不同于海外仅有2.5L发动机提供,国内的阿特兹提供了2.0L发动机作为入门配置,这似乎是所有厂商都在做的。低配版2.0L发动机输出158匹,属于同级主流水平。遗憾的是,国内所有版本都仅提供6AT变速箱,喜欢手动版的朋友可能要失望了。

在中国大热的大众没有车型上榜,这些才是老外公认的最佳家轿!

总结

纵观榜单,我们不难发现,美国消费者不同于我们对涡轮情有独钟;他们似乎更加青睐自吸发动机带来的线性输出。同时手动变速箱也在许多人考虑的范围内。所以说,在中国大热的大众没有车型上榜,也是情有可缘的。不过,在豪华车、运动型车的榜单中,德系所占比例还是挺高的,特别是德系的BBA三剑客几乎垄断了豪华轿车、豪华SUV榜单。

这次,除了马自达外所有车型都有混动版本提供,能也说明美国消费者对环保的追求。而国内更多人是为了省油钱、为了牌照而买混动,目的有着很大的不同。所以纯电动、插电式混动这些符合优惠政策的车型,在国内销量才高。另外,许多国内车型的入门动力,在海外根本没有生存空间;这与国内消费者过度忽视动力配置有很大的关系。以上这些都体现了中美消费者的消费观念差距。不过,疆哥相信,有一天我国汽车消费市场也会像美国市场一样成熟,越来越多的好车将走入千家万户。

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