汽车限购限行(三部委：严禁出台新的汽车限购政策；不得对新能源车限行限购)

6月3日，国家发展改革委、生态环境部、商务部三大部委联合发布了《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》（以下简称“方案”）的通知。

通知显示，为贯彻落实中央经济工作会议精神和政府工作报告部署，进一步推动重点消费品更新升级，畅通资源循环利用，促进形成强大国内市场，国家发展改革委会同有关部门共同研究制定了这一方案。

南都记者注意到，该方案中，有关汽车行业发展和汽车消费的信息，占了该方案相当大的篇幅，记者也整理了有关助力新能源汽车发展、以及汽车消费和汽车使用等各环节的重要核心信息。

亮点一：大力推动汽车产业电动化、智能化、绿色化

方案提到，要大幅降低新能源汽车成本。加快新一代车用动力电池研 发和产业化，提升电池能量密度和安全性，逐步实现电池平台化、标准化，降低电池成本。引导企业创新商业模式，推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低购车成本。

此外，方案明确加快发展使用便利的新能源汽车。聚焦续驶里程短、充电时间长等痛点，借鉴公共服务领域换电模式和应用经验，鼓励企业研制充换电结合、电池配置灵活、续驶里程长短兼顾的新能源汽车产品。推进高功率快充、无线充电、移动充换电等技术装备研发应用，提高新能源汽车充换电便利性。

针对智能汽车创新发展，方案称要加强汽车制造、信息通信、互联网等领域骨干企业深度合作，组织实施智能汽车关键技术攻关，重点开展车载传感器、芯片、中央处理器、操作系统等研发与产业化。坚持自主式和网联式相结合的发展模式，不断提升整车智能化水平，培育具有国际竞争力的智能汽车品牌。

针对汽车环保方面，方案称要重点突破整车轻量化、混合动力、高效内燃机、先进变速器、尾气处理等关键技术，增强达到国六排放标准的汽车市场供给能力。优化整车结构设计，积极采用高性能电池和轻量化材料，不断提高新能源汽车节能水平。

亮点二：严禁各地出台新的汽车限购规定

汽车行业是否要放开限购，一直以来备受关注。方案提出，严禁各地出台新的汽车限购规定已实施汽车限购的地方政府应根据城市交通拥堵、污染治理、 交通需求管控效果，加快由限制购买转向引导使用，结合路段拥堵情况合理设置拥堵区域，研究探索拥堵区域内外车辆分类使用政策，原则上对拥堵区域外不予限购。

对于新能源汽车消费，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。鼓励有条件的地方在停车费等方面给予新能源汽车优惠，探索设立零排放区试点。

方案还提到，要着力培育汽车特色消费市场，鼓励皮卡进城。方案称，有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。另外，要建立健全汽车改装行业管理机制和技术标准，推动汽车消费型改装规范化发展。鼓励发展长租、短租、分时租赁等多种租赁模式，构建多元化汽车消费体系。

亮点三：积极发展二手车经营

针对二手车流通管理政策，方案提到，要贯彻落实国务院关于促进二手车便利交易有关要求，坚决取消二手车限迁政策，各地对环保、安全年检有效，且符合转入地在用车排放标准的二手车，积极出台便利交易、促进流通的政策措施。

对于汽车金融产品创新，鼓励银行等金融机构优化资源配置和业务布局，增加地级及以下城市和农村地区汽车金融服务的有效供给。针对细分市场提供特色金融服务，适应多样化汽车消费需求。

采写：南都记者 倪佳