盖茨汽车配件(落地全国各城镇修理厂，2019是盖茨发展售后终端渠道的黄金年)
前言：正时系统6-8万公里逢车必检，是盖茨一直在普及的理念。
作者 | 谢很好
来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）
盖茨集团始创于1911年美国丹佛，盖茨先生发明的橡胶三角带给动力传输领域带来了革命性的变化。1995年进入中国市场，盖茨逐渐发展传动解决方案的领先制造商，遍布全国的汽车主机市场合作伙伴和售后网络，在终端市场的表现可圈可点。
近日，汽车服务世界对盖茨商业系统经理 李振先生及市场沟通经理 黄怡女士进行了采访。采访中，两位详尽地介绍了盖茨推动售后终端市场的各项举措。
一、更换：6-8万公里 整套更换
正时系统、附件系统的6-8万公里整套更换，是盖茨一直在普及的理念。
这与发动机轮系系统的特点相关。使用正时皮带驱动的发动机，在行驶过程中，橡胶会发生磨损和老化，6-8万公里正好是磨损达到需要更换程度的临界值。通过附件皮带驱动的空调机等系统，6-8万公里也建议整套更换。
“每个车型的建议更换里程数、每辆车行驶的实际情况都不同，这个临界值难免有出入，所以当进厂车辆的行车里程达到这个区间，我们建议整套更换正时轮系，保障行车安全，防患于未然”李振解释道。
然而这个理念在推广初期面临不少的挑战。
首先对于车主而言，他们大部分缺乏对传动零配件品牌的认知，对正时皮带、张紧轮、惰轮这些零配件基本没有概念；不知道是否需要保养更换传动皮带、轮系，也不知道具体行驶多久更换。对于整套更换的好处不了解，会觉得费用相对贵一些，觉得等坏了再换也不迟，但是却没有考虑到行驶的安全性；
其次对于修理厂而言，他们会认为这一步骤加大了工作量，短期内收益也未必大幅见涨，还要花时间帮车主了解整套更换的好处。
盖茨给出的解决办法是：
对于车主，通过盖茨微信公众号、门店宣传海报等物料，普及正时系统的相关常识、部件失效危害、延迟更换费用分析对比等，强调及时检查、整套更换正时套装、附件套装的必要性。
对于修理厂，盖茨提供了更完善的培训方案，包括对整个发动机系统基础知识、检测技能的专业培训，对车主的沟通技巧的培训，将整套更换的好处和必要性传达给车主，以提高效率。
对于检查过程，盖茨提供一系列专业的检测工具，如检测皮带磨损程度的小工具、检测轮系平面度的激光校准仪等，使得预检这一动作更为专业、直观。车主对专业的常规检查也会更加认可。对修理厂来讲， 传动系统“2年6万公里检查，6-8万公里整套更换”的新理念，帮助修理厂带来盈利的提升。
二、保养：整套更换带来的好处
实践下来，修理厂对“6-8万公里整套更换”这一动作的反馈是不错的。
这一步骤虽小，但是提升了修理厂在发动机保养项目上的专业度，车主信任度增加，也为后续成套更换等服务打下了基础。
“对于正时和附件系统而言，皮带和轮系的精准匹配是相互的，新旧零件之间的不匹配，会导致新件的提早失效。如果只更换皮带，可能会产生二次更换，因为对于已磨损的轮系，只更换单个产品容易导致不匹配或是额外磨损，更甚则引起安装故障。所以整套更换是必要的。”李振表示。
整套更换，避免了更换单个零件可能带来的返厂及售后问题，对车主而言，节省了时间及二次更换的工时费，甚至是上万元的大修费用，在有效降低安全隐患的同时，解决了车主的后顾之忧，安行万里；
其次，对于修理厂而言，整套更换在几乎相同工时的情况下，能够实现盈利的提升，同时节省成本、释放资源，减少售后麻烦，客户的体验感和修理厂的口碑也会有所提升。
三、盈利项目：盖茨助力终端新动作
除了成套更换理念的推广，盖茨在终端渠道还有不少创新盈利项目及售后支持举措。
盖茨推荐高级养护中心，暨GRSS2.0项目
2018年盖茨推出了盖茨推荐高级养护中心，暨GRSS2.0项目，引入传动产品更换新理念。加入GRSS2.0的修理厂，能够获得盖茨专项认证、统一形象标准、产品技能培训、市场活动、销售技巧培训、客户服务及专业安装工具等全方位的支持。
另外，盖茨还为GRSS2.0修理厂专设快速理赔通道，降低风险的同时大幅提升售后效率。
截至今年7月，GRSS2.0项目入驻的修理厂已近1,000家，今后这个数字还将不断增加。
汽车后市场创举 ——盖茨无货返现活动
2019年春节后，盖茨在全国范围内推出了“盖茨无货返现”活动，广泛受到售后市场经销商门店和终端修理厂的关注，有近200家经销商门店和盖茨一起推广此活动，覆盖近3, 000家终端修理厂，受到汽车后市场同行的广泛关注。
活动期间，修理厂向当地盖茨活动经销商门店订购盖茨传动产品，如果门店当天无法送货，即给予50元奖励。
“其实返现不是最重要的，重要的是盖茨品牌的影响力，以及客户对盖茨的信任。”黄怡表示，“我们致力于提升盖茨售后配件的产品覆盖率，并且对此具有足够的信心，同时也希望这个活动能给客户带来同样的信心，在修理厂有需求的时候能及时提供合适型号的传动产品，减少车主维修等待的时间。”整个活动离不开盖茨整个售后团队的付出，无论是产品、市场团队，还是销售团队，甚至是物流与客服团队。每个团队切实地搭配作战，才是活动成功的关键。
全新盖茨品牌日
同样是2019年春节后，盖茨推出全新“盖茨品牌日”活动，联动经销商和修理厂，创造一个盖茨产品技术交流、聆听终端客户心声、推广全新盈利理念的平台。现场不仅有盖茨全新产品包装产品、盖茨盈利项目深入解析、维修技术和失效模式讲解，更有创新形式的互动和分享。
截止到6月底，盖茨一共在11个城市与超过500家修理厂、近800的修理厂老板和技师们，进行面对面的沟通和交流。黄怡还说道：“我们从客户门店和终端的角度出发，制定市场推广计划，因为现在售后市场扩张速度很快、市场情况变化迅速，能直接和终端客户交流、传递全新的整套更换的盈利理念至关重要。专业的技术培训、市场项目支持，帮助客户去深挖一些潜在的增长点是很重要的，也是最有效率的。”
盖茨品牌服务车
2019年8月，全新“盖茨品牌服务车”的即将登陆江苏省，旨在更迅速地覆盖到终端修理厂，分享盖茨原厂配套背景、盖茨产品、传动失效模式详解，及现场发动机实操。
黄怡补充，“由于售后渠道变化非常快，每年都会有很多新增门店，帮助他们在短期内了解盖茨传动产品是我们当务之急。”
另外，盖茨也非常注重渠道下沉，对于经济不太发达、交通不便的三、四线甚至五线以下的城镇，盖茨改装车是为其提供专业支持的有利工具。
“风口上的猪都会飞，售后终端市场其实已经发展到了一个黄金阶段，但是风停了，猪也会摔下来。”提到汽车售后终端市场的发展状况，黄怡表示：“如何抓住这个黄金年，给市场提供真正需要的原厂品质产品和高标准服务，是盖茨和业内每个品牌都应该思考的问题。”