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2门电动汽车(2099万起售 标配800V+8295芯片 2023年最具话题性的11款纯电轿车)

时间:2024-01-24 浏览量:

【太平洋汽车 新车频道】 2023年,中国汽车市场迎来了前所未有的变革与挑战,这一年称得上中国汽车历史上最卷的一年,各大品牌在价格、产品、技术等层面展开激烈竞争,像800V高压平台、充电5分钟续航200km、8295芯片、AI大模型、城市领航辅助驾驶等技术层出不穷,甚至连生态的构建也成为各大品牌竞争的新焦点。

尤其是20万级以上纯电轿车市场,内卷出新高度,重塑了市场格局的竞争态势。今天,我们盘点一下2023年上市的重磅纯电轿车,以上市时间线为节点。

小鹏P7i

高阶智能辅助驾驶第一梯队 城市智驾开放数量最多的车企

20.99万起售 标配800V+8295芯片 2023年最具话题性的11款纯电轿车20.99万起售 标配800V+8295芯片 2023年最具话题性的11款纯电轿车

3月10日,小鹏P7(询底价|查参配)i正式上市,共推出4款车型,售价区间为24.99-33.99万元。作为中期改款车型,小鹏P7i在整车功能、舒适配置、三电系统、操控性能、智能平台等多处进行升级。其中最显著就是搭载第二代智能辅助驾驶系统XNGP,增加2颗激光雷达、双英伟达Orin-X芯片等,使得小鹏P7i具备“全场景辅助驾驶”,包含高速NGP、城市NGP、LCC增强版以及其他智能辅助行车等,在智驾领域妥妥第一梯队(现在也是)。

有着超强智驾加持的小鹏P7i,销量逐渐回到正轨,月销量攀升至5000辆,并稳定在4500辆左右,虽与2022年巅峰月销9000辆相比仍有一定差距,但面对更多、更多的对手,能够保持4500辆的月销量,在同级别已经名列前茅。

点评:如果2024年想要以更低的成本购买一款具备“全场景辅助驾驶”的纯电轿车,小鹏P7i依然是最值得考虑的车型之一,且小鹏XNGP智能辅助驾驶累计覆盖城市数量达到243城,是目前城市智驾全量开放数量最多的车企。

飞凡F7

将纯电中大型轿车门槛下探到20万级的首款车型

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3月27日,飞凡F7(询底价|查参配)正式上市,定位中大型纯电轿车的它(车长5米,轴距3米),起售价仅为20.99万元,且还支持车电分离模式购车,购入门槛将进一步下探至14.59万元。

除了价格实惠,飞凡F7在设计上也很好拿捏住消费者的审美,配备溜背式造型、无边框车门、修长车身以及双色五辐式轮毂等,让飞凡F7斩获同级最美轿车称号,且其风阻次数更是低至0.206Cd,当时同级第一。

另外,飞凡F7内饰采用了3+1的RISING MAX巨幕43英寸三联屏设计,风格与奔驰EQS相似,并搭载了RISING OS智舱交互系统,内置有高通骁龙8155芯片,在当时同样极具惊艳感。

动力上,现款飞凡F7提供单电机后驱和双电机四驱可选,其中后驱版电机最大功率分别216千瓦和250千瓦,0-100km/h加速分别6.7秒和5.7秒,根据不同配置车型,CLTC纯电续航里程在500km、602km、702km。而四驱版电机最大功率400千瓦,0-100km/h加速3.7秒,CLTC纯电续航632km。

点评:各方面都非常突出的飞凡F7,但市场反响却很一般,月销量始终无法突破2500辆这一道枷锁,哪怕后面推出了售价18.99万元的都市版,也没有形成很好的增长点,终究原因还是市场竞争太激烈。不过背靠上汽集团的飞凡F7,在品质、售后服务等方面还是值得信赖。

岚图追光

纯电版反响一般,插混版车型性价比较高

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在2023上海车展期间,岚图追光(询底价|查参配)正式上市,共推出3款车型,售价区间为32.29-43.29万元。定位中大型纯电轿车的它,价格谈不上便宜,但结合其配置和性能来看,性价比还是有的,全系标配空气悬架、带魔毯功能的CDC、60英寸AR-HUD抬头显示、14扬声器丹拿音响、三联屏内饰设计、前后排座椅加热/通风/按摩、车载香氛系统等豪华配置。

同时,全系搭载前后双电机,系统综合功率375千瓦,峰值扭矩730牛·米,百公里加速时间仅3.8秒,CLTC工况纯电续航分别为580km和730km。

点评:尽管产品力在线,但或门槛较高,且高端纯电轿车市场较为小众,岚图追光销量较为一般,近三个月月销量徘徊在300辆上下。不过上个月上市的追光PHEV,则体现出超高的性价比,25.28万元起售、标配双电机四驱、CLTC纯电续航262km、综合续航超1200km等领先优势,展现出超强的市场竞争力。

蔚来ET5T

打破了旅行车比轿车贵的先例

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6月15日,蔚来ET5T(旅行版)正式上市,同推出2款车型,售价区间为29.80-35.60万元,与蔚来ET5普通版车型保持一致,打破了旅行车比轿车贵的先例,在当时引发巨大关注和争议,不少热衷于旅行车的爱好者纷纷下订,而部分蔚来ET5车主则表示被刺。另外,蔚来ET5T(询底价|查参配)还可采用电池租用方案,仅需22.80万元,电池月费则为980/1680元。

蔚来ET5T最大亮点一方面来自外观设计,本身设计就非常出众的蔚来ET5,结合旅行车的设计风格,使其颜值更胜一筹。且还支持选装电动拖车钩,方便将来拖拽房车出行。

其二在于动力,全系搭载前后双电机系统,系统总功率360千瓦,峰值扭矩700牛·米,百公里加速时间仅4秒,CLTC纯电续航分别为530km和680km。

其三标配29颗智驾传感器,包括1颗激光雷达、11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达,以及搭载英伟达Drive Orin芯片,总算力达到1016 TOPS,支持高速和城市路段辅助领航辅助驾驶,但需要订阅收费(380元/月),且城市NAD目前仍未落地,也需要提速了。

其四在于补能效率快,蔚来ET5T支持超快超的同时,还支持换电,截止1月2日,蔚来累计建设2322座换电站,其中高速换电站748座,以及累计建设3602座充电站,总计21,077根充电桩。

点评:蔚来ET5T各方面都比较突出,不过门槛较高,消费者对于电池租赁方案感知不明显,且在智驾方面仍未落实城市NAD,以至于它的销量无法突破更高,一直徘徊在3000辆左右,这个成绩对于蔚来ET5T而言,显然还有很大进步空间。

昊铂GT

同级风阻系数最低车型(0.197Cd)

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7月3日,昊铂GT(询底价|查参配)正式上市,共推出5款车型,售价区间为21.99-33.99万元。作为埃安旗下全新高端纯电品牌的首款车型,昊铂GT倾注了埃安众多心血与创新技术,基于纯电专属平台AEP3.0星灵架构打造。

从外观来看,昊铂GT最大的亮点在于前车门的旋翼门设计、无边框车门、电动扰流板以及隐藏式门板手等,加上流畅的车身线条,其风阻系数仅为0.197Cd,成为同级别里阻次数最低的轿车,哪怕是2024年的今天,它依然是第一。

智能化方面,昊铂GT搭载ADiGO 5.0智能OS车机系统,内置有高通骁龙8155座舱芯片;同时搭载ADiGO Pilot高阶自动驾驶辅助,配备34颗智驾传感器,包括3颗第二代可变焦激光雷达、13个摄像头、12个超声波雷达、6个毫米波雷达,并融合了红外遥感技术,可实现城市+高速NDA智能领航辅助系统,而城区领航辅助驾驶今晚有望落地。

在动力方面,目前昊铂GT仅提供单电机后驱可选,分为高低功率调校,最大功率分别为180千瓦和250千瓦时,官方百公里加速时间分别为6.5秒和4.9秒。续航上,根据不同配置车型,CLTC纯电续航里程分别为560km、600km和710km。

值得一提的是,从2024年1月1日至3月31日,购买昊铂品牌产品的用户即可享受终身免费充电权益。适用范围:昊铂自建充电桩以及第三方合作充电桩。

点评:昊铂GT是一款非常均衡纯电轿车,没有较为明显短板,背靠广汽集团,在品牌实力和售后保障方面也有很好的支持。未来,随着更多消费者对新能源车的接受度和需求度的提高,昊铂GT有望在市场中获得更好的表现。

特斯拉Model 3焕新版

方方面面都有所提升,价格也是

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9月1日,特斯拉Model 3(询底价|查参配)焕新版正式上市,共推出2款车型,其中后轮驱动焕新版售价25.99万元(现涨价为26.14万元),长续航全轮驱动焕新版售价29.59万元(现涨价为29.74万元)。没等到20万的特斯拉Model 3,却迎来了近26万的棒头一击,不少准备买车的消费者扭头奔向其他品牌,不过老车主和其他车企总算松了口气,露出迟久的笑容。

Model 3焕新版主要针对外观设计细节、内饰布局、配置功能和动力续航等方面进行提升,涨价也情有可原。其中争议比较大的就是取消怀挡式换挡方式,改为通过屏幕来完成换挡,且取消传统的转向拨杆,转向灯、雨刮、远光灯、语音等多种操控功能全集成在方向盘按键上。

其次,后排配备8英寸触控屏、氛围灯、前排座椅通风、前后双层声学玻璃、17扬声器系统等,入门续航提升至606km,悬架重新调校,像舒适性妥协。

优势:特斯拉Model 3最大优势还是在于品牌,其次三电系统出色且稳定,智能化方面虽没有太大进步,但依然是第一梯队,安全性也经得住意外事故的考验。

点评:铁打的特斯拉Model 3,流水的竞争对手,这几年向Model 3发起挑战的车型换了一批又一批,但目前还没有一款车型能够完全超越它。不过随着技术的不断进步和市场需求的不断变化,特斯拉或许有一天会被拉下神坛,被多款国产车相继取代。

阿维塔12

长安汽车、华为、宁德时代各自领域优势赋能

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11月10日,阿维塔12(询底价|查参配)正是上市,共推出3款配置车型,售价区间为30.08-40.08万元。其中700 三激光后驱奢享版售价30.08万元,采用单电机后置布局,最大功率230千瓦,峰值扭矩370牛·米,百公里加速时间为6.7秒,搭载94.5千瓦时三元锂电池组,CLTC纯电续航700km。

650 三激光四驱性能和650 三激光四驱GT版售价分别为34.08万元和40.08万元,均搭载双电机四驱系统,系统总功率425千瓦,峰值扭矩650牛·米,百公里加速时间为3.9秒,搭载94.5千瓦时三元锂电池组,CLTC纯电续航650km。

三款配置车型差异主要体现在配置上,像全车电吸门、自动开合车门、光感天幕、运动外观套件等。从配置和价格来看,入门版性价比最高。

优势:阿维塔12汇聚长安汽车、华为、宁德时代各自领域优势赋能,其中最容易感知的优势体现在华为赋能,包括搭载HarmonyOS华为鸿蒙车机系统、华为高阶智驾系统ADS2.0(标配3颗激光雷达)、华为DriveONE双电机系统等,这些技术是华为在智能汽车领域的最先进成果,为阿维塔12提供了强大的技术支持,在市场上建立了领先优势。

点评:阿维塔12是目前市场上难得一款兼顾个性、运动、智能的纯电轿车,整车设计风格独具一格,且由长安、华为和宁德时代共同打造,提供了强大的品牌背书与技术支持,它的出现为消费者提供更多样化的选择。

智界S7

奇瑞与华为智选车业务强强联手之作

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11月28日,智界S7(询底价|查参配)上市,作为奇瑞与华为智选联合打造的首款车型,自被智能汽车解决方案BU董事长余承东公布后,一直备受关注。新车共推出4款配置车型,分别为Pro、Max、Max+和Max RS,售价区间为24.98-34.98万元。

其中Pro版售价24.98万元,搭载62千瓦时磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航550km,没有配备激光雷达,不具备市区领航辅助驾驶能力。这款配置存在的意义更多是拉低门槛,满足那些对价格较为敏感,且对续航、智能驾驶功能需求不高的消费者。

Max版车型售价28.98万元,搭载82千瓦时磷酸铁锂+三元锂电池组,CLTC工况纯电续航705km,搭载一颗激光雷达,具备城区领航辅助驾驶能力,性价比之选,

Max+版车型售价31.98万元,搭载100千瓦时三元锂电池组,CLTC工况纯电续航855km,适合那些对于续航里程非常焦虑的消费者。以上三款车型均采用单电机后驱布局,最大功率215千瓦,百公里加速时间为5.4秒。

而Max RS版车型售价34.98万元,搭载82千瓦时磷酸铁锂+三元锂电池组,CLTC工况纯电续航630km,并搭载双电机四驱系统,系统总功率365千瓦,百公里加速时间为3.3秒。同时,提供运动外观套件选装、空气悬架以及众多舒适性配置,除了价格,各方面都无懈可击。

优势:基于奇瑞最先进的EOX纯电平台打造、搭载华为途灵智能底盘、HarmonyOS 4智能座舱、华为 ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统、全新一代DriveONE 800V碳化硅黄金动力平台、华为“巨鲸”800V高压电池平台等众多先进技术。

点评:无论是从产品的角度,还是市场关注度上,智界S7都表现出色,其订单量早已突破2万台,不过交付量却迟迟未能跟上订单量的增长,产能完成跟不上,甚至部分意向用户想试驾都没机会,以至于流失了很多订单,期待智界S7尽早能交付。

大众ID.7 VIZZION

主流合资品牌唯一代表之作

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12月15日,大众ID.7 VIZZION(询底价|查参配)正式上市,共推出3款配置车型,售价区间为22.7777-26.2777万元。这是合资品牌在2023年唯一拿得出手的纯电中型轿车,大众ID.7 VIZZION基于MEB平台打造,长宽高分别为4956/1862/1537mm,轴距为2965mm,并不弱于国产车型。

在设计层面,大众ID.7 VIZZION也进行很多创新设计,延续传统车型稳重大气形象的同时,加入了现代化元素,诸如前后贯穿式大灯、溜背式车身、双色轮毂。内饰也很简洁,似乎都在像特斯拉学习,能弃掉的物理按键、屏幕通通去掉,仅保留中央大屏幕(15英寸2K)。

不过在智能化方面,并没有搭载当下热门的高通骁龙8155芯片或8295芯片,智能辅助驾驶方面也么有用上激光雷达,满足L2级辅助驾驶,主打的是成熟稳定,当下够用。

动力方面,ID.7 VIZZION单电机版最大功率150千瓦;双电机版车型总功率为230千瓦,极速均为155km/h。续航方面,全系搭载容量为84.8千瓦时三元锂电池组,两驱车型的CLTC纯电续航642km, 四驱车型的CLTC纯电续航570km。

点评:ID.7 VIZZION作为一汽-大众ID.家族的旗舰级产品,并未搭载当下热门的800V平台或激光雷达技术。这表明大众不再追求激进,而是更倾向于为用户提供稳定、平衡的产品。虽然这些理念在智能电动车时代可能显得有些保守,但跑得快并不一定意味着能跑得远,或许这也是国内新势力品牌、自主品牌们需要好好思考的地方。

星途星纪元 ES

标配空气悬架+CDC

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12月20日,星途星纪元 ES(询底价|查参配)正式上市,共推出5款配置车型,售价区间为22.58-33.98万元。新车与智界S7基于相同的平台打造,在定价策略和配置命名上有很多相似之处。

入门两款车型( Air/Plus标准续航版,售价22.58万元、23.58万元 )都是起到拉低门槛、吸引消费者的作用,搭载来自比亚迪的磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航里程分别为550km和605km,并且基于400V平台架构打造,适合那些对续航、性能和补能效率追求没有那么极致的消费者。

至于Max长续航版(26.98万元)、Max+超长续航版(29.98万元)和Ultra四驱性能版(33.98万元),都是基于800V架构打造,Max版车型搭载最大功率230千瓦驱动电机,百公里加速时间为5.6秒,CLTC纯电续航分别为720km和905km。Ultra车型搭载双电机四驱系统,最大功率353千瓦,百公里加速时间为3.7秒,CLTC纯电续航650km。从数据来看,智界S7的性能更突出,星纪元 ES续航更长。

优势:星纪元 ES更偏于舒适取向,全系标配空气悬架和CDC,并配备前排多层隔音玻璃、方向盘加热、50W手机无线快充、前排座椅加热通风、后排座椅加热、23扬声器Lion Melody音响系统以及后排独立空调出风口等豪华配置。

点评:星纪元 ES可以说是集奇瑞技术的集大成者,诸如800V高压平台、超900公里纯电续航、3秒级的零百加速、全系标配CDC+空悬等,亮点不少,而且设计层面也体现出了很高的水准,可以说是奇瑞最美轿车了。在产品力层面,星纪元ES的整体表现属于这个价位区间的阵营里的第一梯队。

极氪007

入门标配800V、8295芯片、续航688km、零百5.6秒

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12月27日,极氪007正式上市,新车共推出5款车型,售价区间为20.99-29.99万元。作为极氪品牌旗下第四款车型,极氪007(询底价|查参配)基于SEA浩瀚架构下的PMA2+平台生产,采用了全新的设计语言,同时全系搭载800V高压架构和8295智能座舱芯片,支持高速/城区路段辅助驾驶。

同时,在续航上卷起新高度,入门版车型纯电续航就达到688km,超长续航版车型可达870km,且充电5分钟续航500km。另外,还兼顾到性能,入门版零百加速5.6秒、四驱性能版零百加速2.84秒,配备前双叉臂、电磁感应悬架等。

优势:20.99万元的入门版车型就标配800V平台、688km续航、8295芯片、零百加速5.6秒以及豪华的舒适性配置;智驾版车型可享ZAD完全智能驾驶辅助系统终身功能体验;同时增加2万元可选装100千瓦时三元锂电池,续航提升至870km,后发优势体现得淋漓尽致。

点评:从极氪007各个方面来看,它比此前上市的新车都更显性价比,更容易让消费者感知优势,放在2023年的汽车市场,绝对是领先一代的水平。而到了2024年,极氪007无疑会成为被各大厂商对比的标杆,在各个方面会卷上新高度。

写在最后

在2023年,纯电轿车市场迎来了百花齐放的盛景,各大品牌都在这一领域展现了不凡的创新与实力。这些车型不仅在尺寸、性能、续航、智能科技等方面表现出色,更在价格卷出新高度。

而这仅仅只是开始,2024年,随着更多品牌的入局,继续加剧市场内卷,尤其是华为、小米、魅族等手机厂商进入汽车赛道,将为纯电轿车市场注入新的活力,并为消费者带来更加智能化、个性化的出行体验。(文:太平洋汽车 吴启星)

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