大众汽车vw表示的词语(对大众未来世界的惊鸿一瞥，从新“VW”品牌标识开始)

10月的最后一天，当广州的地标性建筑—广州塔在19:10分点亮的时候，一个硕大的“VW”标志出现在顶端，缓缓的旋转。

这是大众汽车正在塔下举办一场具有里程碑意义的发布会，“遇见新大众”。无人不知，无人不晓的大众为何在此刻强调一个“新”字，它新在哪里？新的意义是什么？带着这些疑问，我们也许会逐渐领略到这个汽车帝国对于未来的种种构想。

一个极简、复古的新LOGO

发布会上，大众的全新品牌标识正式在中国揭幕，虽然9月初的法兰克福车展上它已经完成首秀，但这一次意味着，未来中国市场上的所有大众车型将启用新标，并且在接下来的数月里，国内2100多家经销商的超过13000个标识也将被替换。而来自天津的经销商已经率先完成了全球首个经销商的标识更换。

不难看出，大众的全新标识变得更简洁，也更“瘦”了，回归到它刚诞生时的模样，多了一丝复古气息。当然，一家汽车制造商在决定更新标识时会有它背后具体的深意。

大众汽车乘用车品牌首席营销官Jochen Sengpiehl表示，新标识被精简成基本组成部分和“律动线框”设计，“它是平的，开放的，充满了对比和清晰的感知”，更加清晰、简洁和精确，且适合在各种尺寸的数字设备上呈现；在合适的场景中，新标识还将采用发光设计。

全新的标识代表大众汽车向新方向的转变，即随着数字化和互联化的发展，用户沟通变得愈发以数据为导向、更加个性化，因此大众将通过全新品牌标识独特的表现特质来进行深入人心的交互传播。而其展现出来的朴素之美也是大众汽车以人为核心，致力于为用户提供优质的产品和服务的表达。

大众ID.家族背后的环保蓝图

与全新品牌标识同步登台的还有大众ID.纯电家族。我们认为新标和大众的全球电动化战略有深层联系，大众也是借此举表达在新能源战略推进上不可动摇的决心。大众汽车乘用车品牌电动汽车产品线销售与市场营销负责人Slike Bagschik也明确表示，作为全球规模最大的汽车企业，大众肩负着更多责任。正是由于庞大的规模，大众控制温室气体排放的有效措施将意义重大。

目前大众ID.家族包括轿车、SUV、跨界车，虽然大部分车型仍然处于概念状态，但未来量产版车型的诞生必定也是以它们为雏形。包括基于MEB模块化电驱平台打造；还有专为MEB平台研发的“E³”端对端电子系统架构和新的操作系统“vw.OS”，每一辆ID.车型都会具有直观的、便捷的全面互联功能。

惊喜的是，作为首款量产车型，ID.3已经从欧洲来到中国，由上汽大众负责在安亭工厂进行生产。12个月后，专为中国打造的纯电动SUV ID.初见也会在一汽-大众的佛山工厂生产。

这两款纯电车的落地只是大众新能源战略的冰山一角，实际上大众已经制定出清晰的长远发展方向。针对中国市场，大众汽车宣布至2025年，在售车型中将有25%至35%的车型为纯电动汽车，并且在全球量产的33款MEB车型里，一半来自中国，届时，全球范围内将生产100万辆MEB车型。同时，大众还将通过各种措施，降低中国工厂的废物排放和资源消耗。

大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰（Stephan Wöllenstein）博士说：“我们正在开展一场大规模的电动出行攻势。”最迟到2050年，大众汽车将完全实现碳中和，实现“goTOzero”从1到0的可持续发展战略。

当然，新能源的伟大蓝图只是这一晚“遇见新大众”的一部分，大众汽车乘用车品牌首席营销官Jochen Sengpiehl在会上多次提到“90后”，这表示大众将与正在崛起的90后新一代消费者建立牢固的联系，更多的倾听他们的声音。

怀着这样的初衷，大众带来了中国首款使用大众汽车新标识的车型——TACQUA探影，一款基于MQB A0平台打造小型SUV，它将由一汽·大众进行生产和销售，并和上汽大众的T-Cross途铠构成新的“双子组合”。

今晚，大众向所有人展示了他们未来30年的行走路径，对于一个如此庞大企业来讲，这并不算特别长久，虽然这是一个循序渐进的过程，但新能源的浪潮必定会在一个“技术爆炸”的节点疯狂席卷全球，新能源汽车将成为大众汽车的下一个焦点。